Способ демпфирования и амортизации Советский патент 1981 года по МПК F16F9/06 

(54) СПОСОБ ДЕМПФИРОВАНИЯ И АМОРТИЗАЦИИ

1

Изобретение относится к области общего машиностроения и может быть использовано в транспортных средствах в качестве демпферов и амортизаторов .

Известен способ пневматической амортизации путем сжатия воздуха в баллоне (,

Недостатком способа является то что его приходится применять в сочетании с ггишением .колебаний в гидравлических амортизаторах.

По технической сущности и достигаемому результату наиболее близким к изобретению является способ демпфирования и амортизации преимущественно подвижных средств путем преобразования механической энергии колебаний в тепловую за счет конденсации рабочей среды в виде жидкости при изменении подпоршневого объема 2,

Недостатком известного способа является низкая амортизирующая способность в процессе работы амортизатора..

Целью изобретения является повышение амортизирующих свойств процесса,.

Поставленная цель достигается тем, что, рабочую среду дополнительно насыщают газом.

Способ демпфирования и амортизации реализуется следукадим образом.

Заполняют устройство для демпфирования рабочей средой в виде легкокипящих жидкостей и дополнительно . насыщают его газом, при этом выбирают

0 их объемное сочетание так, чтобы получить заданный характер воздействия механическим колебаниям и вибрациям. .

При работе в момент сильных толчков усилие точка через поршень или другой элемент устройства воздействует на пары легкокипящей жидкости, сжимает пары и конденсирует их, при этом жидкость и ее пары нагреваются, в результате чего противодействующие усилие возрастает. При цикле отдачи происходит испарение легкокипящей жидкости.

Возможны и другие варианты испсль5 зования данного изобретения. Например, механическое воздействие прикладывают так, что оно приводит к разрежению и вскипанию легкокипящей жидкости, а цикл отдачи приводит к

0 конденсации паров, либо легкокипящую жидкость используют в качестве гидравлического демпфера после полной конденсации паров.от сильного толчка. При движении транспортного средства по ровной дороге на пары легкокипящей жидкости воздействуют небольшим статическим или динамическим давлением газа. Пары конденсируются и испаряются при практически постоян ной температуре, их противодействующее сопротивление невелико и пропор ционально приложенному давлению. . Формула изобретения Способ демпфирования и амортизац преимущественно подвижных средств, путем преобразования механической энергии колебаний в тепловую за счет конденсации рабочей среды в виде жидкости при изменении подпоршневого обмена, отличающийся тем, что, с целью повышения амортизационных свойств процесса, рабочую среду дополнительно насыщают газом. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Акопян Р. А. Эксплуатационные свойства автобусов с пневматическими подвесками. Издательство Львовского университета, 1972, с. 206. 2.Авторское свидетельство СССР 309179, кл. Р 16 F 9/06, 1969 (прототип).