Система дискового золотникового распределения для рядных многоцилиндровых двигателей Советский патент 1950 года по МПК F01L7/06 F02B75/20 

Предметом изобретения яв.тяется усовершенствование известных систем д 1скового золотникового расиределения для рядных мнотоцилиндровЕ:)1х двигателей.

Данное усовершенствование предусматривает уменьшение количеCTEUi золотников но сравнению с снстемон двухстороннего нх расиоложеиия. С этой нелыо оси враи1ення золотников расположены между цилиндрами н однн золотник нерекрывает окна (впускное и вынускное) смежных цилиндров. Такое вынолнение нозволяет устранить образование застойных и гглохо н)одуваемых зон в цилиндре двигателя.

На черетеже изображена головка блока цилиндров с ДИСКОВЬЕМИ золотниками.

В блоке )ядного многоцнлиндрового двигателя в н.тоскости разъема головки 1, в выточках размен1ена система дискового раенределения, состоящая из илоскнх дисковых золотииков 2, кииематически связанных между собой при rio.roHUi з бчатых венцов 3.

Дисковые золотники снабжены фигурными окнами 4 (одним или двумя иа золотник), причем каждый зо,1Отн1Нч хнравляет одним окном (впускным 5 нли выпускным 6) каждого из двух смежных шынндров 7 двигателя. Дисковые золотники 2 вместе с з бчатыми ве1Н1ами 3 свободно насажены иа оси 8. которые размеше ы между цилиндрами 7; оси вращения их иараллельиы оси цилиндра , но не соосны с ними. Гзлагодаря этому, в отдел1Д1Ом нн.чиндре 7 окна внхСка 5 и 6 уи)авляются дву.я разнымн вранииощимися в противоиоложКые сторонЕз дисковыми золотннками 2, что дает относительно независимое унрав.ление впуском воздуха и выпуском газа в каждом цилиндре, а также возможность увеличения иродо.лжительности фаз нерекрЕ Етия OKOEi и смещения их но тлу поворота коленчатого вала, что может ул чшить ЕЕродувку цмлиндра от остаточнЕзЕх газов.

Распол6я ;е11ие двух самых крайних окон к|)айних цилиндров блока, 1Я к-а-жд(Ч-1зкоторых приходится но одиом - самостоятельному золотiHiKy. люжет быть .любым, т. с. не зависит от расноложения другого окна.

Прййод зубчатых венцов 3 ослмцествляется от вала двигателя через нриводной венец 9.

Работа системы дискового золотникового распределения иротекает следуюидим образом.

Вращательное движение от ко-ленчатого вала двнгателя (не ноказан иа чертеже) иередаетси нриводиому венцу 9, который, в свою , нриводит во вращательное движение систему зубчатых вешюв 3. Каждый веиец цо отиошеиию к соседием - венцу вращается в нротивогюложпую сторону.

Вращательное движеине венцов 3 передается непосредственно днС1.;овым золотинком 2, которые нри своем вращении фигуриымн окиа,;и 4 сообп1ают окна 5 виуска свежего воздуха и окна 6 продуктов сгорания из цилиндра с соответствмоишми каналам1г

11 р е ;; м е т и з о б р е т е и и я

Система дискового золотникового расиределеиия для рядиых MHQOцилиидровых двигателей с раеиоложеиием золотников в плоскости разъема головки и кинематической связью их между собой посредством зубчатых веицов, о т л и ч а ю И1 а я с я тем. что оси враи1еиия золотииков расположены между цилиидрами и кажды1 | золот1Н1К управляет од.ним окиом (вцускным или 1и и1ускиым) каждого из смежных иилиидров. 6 7