Сборный железобетонный силосный элеватор Советский патент 1950 года по МПК E04H7/28 E04H5/08 

Отличительная особенность предлагаемого силосного элеватора заключается в .конструкции соединения сонрикасающихся цилиндров. При этом соедияении все четыре смежных кольца взаимно связаны путем соединения арматуры колец, выпущенной в сделанных на кромках колец вырезах, заполняемых бетоном или раствором при сборке.

Силосные элеваторы цилиндрической формы собираются из отдельных готовых железобетонных колец, изготовленных способом центрифугироваиия с предварительным напряжением спиральной арматуры.

Силосные кольца с внутренним диаметром до 300 с,и могут изготовляться Л1а.стерскими постоянного и передвижного типа. Силосные кольца больших диаметров по соображениям железнодорожного габарита могут изготовляться только на строительной площадке.

Все растягивающие усилия полностью воспринимаются одиночной предварительно напряженной спиральной арматурой силосных колец. Возможно применение и двойной арматуры. Применение предварительного натяжения спиральной или кольцевой арматуры, создающей дополнительное обжатие бетона, исключает появление растягивающихся напряжений и, вСВЯЗИ с этим, вертикальных трещин в бетоне.

Весьма желательно использовать проволоку с повышенным пределом текучести для спиральной арматуры, что является дополнительным фактором экономии металла.

Способ центрифугирования позволяет, в зависимости от климатических условий, увеличивать толщ.ину наружных стенок крайних силосов или выполнять их комбинированно из водопроницаемого наружного слоя и теплого бетоиа, чтобы обеспечить нужный температурно-влажный режи.м для хранения зерна.

Планировка силосных корпусов элеваторов предусматривает рядовое или щахматное расположение силосов.

Описанная конструкция соединения цилиндрических силосов имеет следующие преимущества:

сокращается до минимума размер сварочных работ при монтаже силосов, отпадает необходимость в применении каких-либо других дополнительных конструкций для соединения силосов;

№ 83186

возникает возможность вести монтаж силосов без бетонирования стыковых соединений; при этом разрешается вопрос ведения монтажных работ в зимнее время; уменьшается трудоемкость работ и ускоряются темпы строительства;

применение шарнированного крепления сборных колец в момент монтажа дает возможность прочно и устойчиво фиксировать положепне отдельных колец с одновременной амортизацией действия возмож1 ых динамических нагрузок (ударов) на бетон во время монтажа.

На фиг. 1 изображены четыре силосных кольца, вид сбоку; на фиг. 2 - горизонтальное сечение по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - показан стык колец (разрез по Б-Б на фиг. 1 в увеличенном масштабе); на фиг. 4 - дан разрез по В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез по Г-Г на фиг. 1; на фиг. 6 показан крестообразный вспомогательный стержень.

Соединение смежных колец между собой и отдельных колец по вертикали производится перекрестно-диагональным креплением монтажной арматуры с приваркой ее к вертикальной арматуре, оставленной незабетонированной в вырезах кромок.

Вспомогательные стержни арматуры заготовляются в виде готовых монтажных связок, нредставляюш.их собой предварительно изогнутые стержни 1 к 2, перевязанные в середине проволокой под острым углом друг к другу (фиг. 6).

Стержень 1 приваривается верхним концом к стержню 5 кольца Б-. а нижним - к стержню 3 кольца Ль стержень 2 приваривается своим. концами к прутьям 4 и 6 колец Лг и 5i (фиг. 3). Выпущенные в вырезы кромок стерЖНи кольцевой арматуры 7 и 8 дополнительно связываются между собой окруткой 9 из вязальной проволоки (фиг. 5). Последней операцией является бетонирование вырезов на кромках; бетонирование можно производить после сборки силосов.

Предмет изобретения

1.Сборный железобетонный силосный элеватор, состояш,ий из установленных одно на другом горизонтальных колец, соприкасающихся по образующим вертикальных цилиндров, отличающийся тем, что п местах нересечепия линий соприкасания смежных цилиндров и горизонтальных стыков все четыре смежных кольца взаимно связаны путем соединения арматуры колец, выпущенной в сделанных на кромках колец вырезах, заполняемых бетоном или раствором при сборке.

2.Форма соединения арматуры смежных колец по п. 1, отличающаяся -применением крестообразно расположенных вспомогательных стержней арматуры, приваренных к выпущенной арматуре колец.

puaZ