Устройство для защиты двигателяпО РАзРЕжЕНию HA СВАСыВАНии Советский патент 1981 года по МПК F02B77/08 F02D9/08 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАШИТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПО РАЗРЕЖЕНИЮ rfA ВСАСЫВАНИИ

6 подключена через трубопровод 8 к впускному трубопроводу 2 между фвпьтром и двигателем, а полость 7 с помощью трубопровода 9 - к участку впускного трубопровода 2 перед фильтром 1. Шток Ю иамеритепя 3 разрежения прикреппэн к диафрагме, 5, которая зафиксирована в определенном положении пружиной 11| к соединен с поворотной дроссельной ааспонкой 12 через релейный механизм 13.

Устройство работает следующим образом.

Воздух в двигатель внутреннего сгорания из атмосферы поступает в воздушный фильтр 1 и впускной трубопровод 2. Когда сопротивление фильтра 1 на превышает допустимого значения, воздушная заслонка 12 открыта, так как перепад давления на входе и выходе фильтра 1, воздействующий на измеритель разрежения 3, не п)ревышает значения настройки и шток Ю не переключает релейный механизм 13, имеющий два устойчивых состояния. При засорении фильтра очистки воздуха увеличивается перепад давления на входе и выходе фильтра. При этом диафрагма 5 измерителя разрежения 3, сжимая пружину 11, перемещает шток 10, который переключает репейный механизм 13 в другое устойчивое состояние, которому соответствует полное закрытие дроссельной заспонкп 12. В результате этого прекращается подача воздуха в двигатель и последний остановится.

Применение предлагаемого изобретения в двигателях внутреннего сгорания позволяет более рационально соблюдать операции по обслуживанию .воздушного фильтра. Это позволяет увеличить надежность и

долговечность цилиндра поршневой группы, увеличить ресурс двигателя. В случае работы двигателя внутреннего сгорания в очень запыленных условиях, когда требуется частая замена фильтрующих элементов исключено недополучение от двигателя мощности (из-за недостатка воздуха при засорении фильтрующих элементов), то есть производительность агрегата в целом повышается, а расход топлива снижается.

Формула изо б р е т е н и я

Устройство для защиты двигателя по разрежению на всасывании, содержащее измеритель разрежения, снабженный корпусом, разделенным при помощи подпружиненной диафрагмы на две полости, первая иа которых подключена к впускному .трубе- проводу между воздущным фильтром и двигателем, а вторая - к атмосфере, а шток измерителя разрежения, соединенный с поворотной дроссельной заслонкой, установленной во впускном трубопроводе, о т личающе.еся тем, что, с целью повь1шения надежности защиты вторая полость подключена к атмосфере через участок впускного трубопровода перед возЯушным фшьтром, а шток измерителя разрежения хх)единен с поворотной дроссельной заслонкой.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство €ССР по заявке № 2627985/25-06, Kni F 02 В 27/08, 1978.