Замковое устройство Советский патент 1981 года по МПК F15B15/26 

(54) ЗАМКОВОЕ УСТРОЙСТВО

1

Изобретение относится к гидравлическим и пневматически.м объемным приводам и может найти применение в различных отраслях машиностроения.

Известно замковое устройство, содержаш.ее корпус, в котором установлены поршень со штоком и фиксируюшее устройство, выполненное в виде закрепленных в корпусе цангЩ.

Недостатко.м указанного устройства является большйя сложность изготовления цанг и недостаточная надежность, обусловленная возникаюшими напряжениями изгиба в цангах при фиксации и расфиксации поршня.

Известно также замковое устройство, размешенные в корпусе запираюшие элементы которого выполнены в виде шарнирно закрепленных на осях и взаимно подпружиненных двух двуплечих рычагов, причем одни их койцы кинематически связаны с фиксируемым, а другие - с фиксируюшим органами 2.

Недостатком этого устройства является сравнительно низкая надежность.

Цель изобретения - повышение надежности работы.

Поставленная цель достигается тем, что фиксируюший орган выполнен в виде поршня, в корпусе выполнены две кольцевые канавки, а в поршне - Г-образные каналы, в осевых участках которых,установлены обратные клапаны, причем через один из каналов и одну кольцевую проточку полость корпуса над поршнем сообщена с полостью корпуса над поршнем, а через другие и вторую кольцевую канаву полость корпуса под поршнем сообшена с полостью корпуса над

поршне.м в крайних положениях последнего. На фиг. 1 изображено устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Замковое устройство содержит гильзу 1, установленную на корпусе 2 силового цилиндра, запираюш.ие элементы, выполненные в виде рычагов 3, шарнирно закреггленных на осях 4 в гильзе 1. Одни концы рычагов 3 своими сферическими головками 5 под действием пружины 6 контактируют с конусной поверхностью центрального отверстия фиксируюшего органа поршня 7. Заплечики других концов рычагов 3 заходят за буртик

стопорной головки 8, закрепленной на фиксируемом органе - штоке 9 цилиндра. В поршне 7 выполнены Г-образные каналы 10 для прохода рабочей среды, в осевых участках которых установлены обратные кланапы 11, а радиальные участки каналов 10 соединены с кольцевыми канавками 12, вын()лпенны.1И в гильзе I. Для останова 7 в гильзе 1 установлена втулка 13.

Устройство работает следуюшим образом.

В полость над 7 нодают рабочую среду под давлением. Поршень 7 начинает перемещаться вниз, при этом стенки конического отверстия поршня 7, воздействуя на сферические головки 5 рычагов 3 и, сжимая пружину 6, поворачивают рычаги 3 вокруг осей 4 и выводят заплечики рычагов 3 из контакта с буртом стопорной головки 8. Поршень 7,. дойдя до втулки 13, останавливается, при этом радиальный участок одного из каналов 10 совмещается с кольцевой канавкой 12 и рабочая среда, через K.iaiiaii 11 попадает в поршневую полететь цилнндра, нере.мещая поршень со штоком 9 до упора вниз.

При подаче рабочей среды в штоковую полость цилиндра, порп1ень со щтокс м У начппают перемещение вверх. Левый клапан 11 под действием пружины закрывается н поршень 7 начинает нере.мешаться вверх до упора в крышку гильзы 1. При этом рычаги 3 под действпем пружины 6 поворачиваются вокруг осей 4. При дальнейшем нодъc ic И1тока 9 рабочая среда из замкнутой по.юстн между поршнем 7 и порпшем цилппдра через нижнюю кольцевую канавку 12, Г-образный канал 10 и правый к;1аиа11 1 1 поступает на слив. Бурт стопорной головки 8 своей сферической поверхностью разжимает концы рычагов 3, которые свои.ми заплечиками западают в выемку стопорной головки 8 и удерживают шток 9 цилиндра в крайпе.м верхнем положении.

Такое выполнение устройства позволяет обеспечить надежную фиксацию щтока силового цилиндра в течение всего времени, необходи.мого по технологическому .

Формула изобрвте ия

Замковое устройство, размещенные в корнусе занирающие элементы которого выполнены в виде щарнирно закрепленных на ося.х и взаимно подпружиненных двух двуплечих рычагов, причем одни их концы кине.матически связаны с фиксируе.мым, а другие - с фиксирующи.м органа.ми, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, фиксирующий орган выполнен, в виде поршня, в корпусе выполнены две кольцевые капавки, а в поршне - Г-образные каналы, в осевых участках которых установлены обратные клананы, приче.м через однн из каналов и одну кольцевую канавку полость корпуса над норщнем сообщена с полостью корпуса под поршпем, а через другие и вторую кольцевую канавку, полость корпуса под поршнем сообщена с полостью корпуса над поршнем в крайних положениях последпего. -Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

if

Фаг. 2