Электрическая машина закрытого ис-пОлНЕНия Советский патент 1981 года по МПК H02K9/14 

Изобретение относится к электромашиностроению , а именно к электрическим машинам. По основному авт. св. № 666611 . известна электрическая машина, в которой увеличение трубулентности потока воздуха между ребрами осуществляется за счет установки разделительного цилин дра, смонтированного между вентнл5щионным кожухом и частями ребер, размешекных под ним с образованием двух зон: внутренней и внешней l Недостатком указанной электрической машины является то обстоятельство, что для размещения. разделительного цилиндра на частях охлаждающих ребер последние выполняются ступенчатыми, что снижает в значительной мере вх теплоотдающую поверхность, а установка на них разделительного циливдра не компенсируе в полной мере этого недостатка, посколь плотного контакта между ребрам.и и цилиндром практически достигнуть невозмож но. Кроме того посадка разделительного цилишфа на ребра требует их дополнительной механической.обработки и калибровки цилиндра а также выполнения других технологических операций и переустановок корпуса на оборудовании, что в значительной степени снижает производительность труда, а в конечном итоге не дает ожидаемого экономического э фекта. Цель изобретения - упрощение конструкции при одновременном повышении эффективности охлаждения. Указанная цель достигается тем, что в электрической машине с воздушным охлаждением, содержащей корпус с 1фодольными ребрами, наружный вентилятчф и вентиляционный, кожух, размещенный над ними, разделительный цилиндр, установленный на част51х рёбер между корпусом и вентиляционным кожухом, разделительный цилиндр выполнен из Г-образнс загнутых- частей охлаждающих ребер, направленных в одну сторону. При этом загнутая часть каждого ребра жестко соединена с раднально направленной частью соседнего ребра.

Предлагаемое выполнение электрической машины упрощает конструкцию, обеспечивает эффективность охлаждения, поскольку теплоотдающая поверхность ребер больше, чем в известной машине, дает положительный эффект как в сфере производства, так и в сфере эксплуатации.

На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая электрическая машина, про дольный разрез, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. I 1отрелками показано дви. жение охлаждающего воздуха по межре берным каналам корпуса электрической машины К

Электрическая машина состоит из кор пуса 1 с продольными охлаждающими ребрами 2, наружного вентилятора 3,

например, центробежного, вентиляционног кожуха 4, под которым расположены Г-Об разно загнутые части 5 охлаждающих ребер 2. Указанные части 5 ребер 2 направлены в одну сторону и жестко соединены с радиально направленной частью соседнего ребра, например, при помощи дуговой сварки. Для выполнения разделительного цилиндра 6, турбулизирующего потоки охлаждающего воздуха, в ребр 2 выполняется разрез 7, и части 5 рёбер, расположенные со стороны наружного вентилятора, отгибаются на угол 9О Загнутая часть ребра может служить щаблоном для установки и приварки соседнего ребра. Разделительный цилиндр 6, мо« жет быть выполнен из отдельных Г-обра&но изогнутых ребер.

Благодаря предлагаемой упрощенной конструкции без значительных затрат . можно побиться повьшхения эффективности охлаждения электрических машин.

формула и3 обретения

1.Электрическая машина закрытого Испо шения по авт. св. № 666611, о тл и ч ающа я с я тем, что, с целью упрощения конструкции при одновременном повьш1ении эффективности охлаждения, упомянутые части ребер выполнены Г-об разными, с полками, образующими разделительный цилиндр,

2.Машина по п. I, отличающая с я тем, что полка каждого ребра жестко соединена со стойкой соседнего ребра.,

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР N 666611, кл. Н О2 К 9/14, 1977.