Способ проведения ресурсных и длитель-НыХ иСпыТАНий ТуРбОгЕНЕРАТОРА Советский патент 1981 года по МПК G01M15/00 

(54) СПОСОБ ПРОВЕДЕНИЯ РЕСУРСНЫХ И ДЛИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ ТУРБОГЕНЕРАТОРА

1

/

изобретение относится к способам испытаний на ресурс турбогенераторов, имеющих генератор и привод с автономной маслосистемой.

Современные темпы увеличения экономической эффективности летательных аппаратов путем увеличения ресурса требуют аналогичного увеличения ресурса и комплектующих изделий, в частности турбогенераторов. Обеспечение необходимого темпа увеличени ресурса изделий возможно только при проведении испытаний по ускоренным методам путем ужесточения различных режимов испытаний.

Известны способы проведения ресурсных и длительных испытаний турбогенераторов с приводом, имеющим автономную маслосистему, путем повышения температуры генератора и масла привода в процессе испытаний выше номинальной 1

Недостатком известных способов является то, что их можно применять в тех случаях, когда изделие имеет явно выраженное слабое звено, или по отношению к простейшим изделиям, таких как например, золотниковйе пары, распределители, поршни и т.д.

Для сложных изделий, таких как турбогенераторы, имеющих ряд функциональных узлов, данные методы испытаний неприемлемы, т.е. условия работы отдельных узлов различны и воздействие ужесточающего фактора, т.е. нагрузки или температуры на узлы будет также различным. Это не дает возможности в равной степени по результатам этих испытаний оцени работоспособность всех узлов.

Цель изобретения - снижение времени проведения испытаний.

Поставленная цель достигается те что температуру генератора повышают на 30°С по сравнению с номинальной, а температуру масла - на 50-60°С.

Предлагаемый способ ускорения испытаний основан на базе анализа факторов, влияющих на исчерпание ресурса всеми функциональными узлами турбогенератора. При ускоренных испытаниях работа турбогенератора происходит на тех режимах, что и при нормальных испытаниях, т.е. сохраняются те же величины нагрузок динамика выхода на режим, обороты, Сбросы и набросы электрической мощности на генератор, следовательно, работоспособность деталей генератора определяется их температурным состоянием, а элементов приводной части - состоянием смазки, которое зависит от температуры смазки. С повьоиением температуры снижается работоспособность смазки, ,что вызывает повышенное накопление повреждений в узлах и деталях агрегата. Для расчета необходимой величины повышения температуры смазки работоспособности смазок от температуры. Для генератора при неизменных условиях электрического и механиче кого нагружения предельная работоспособность определяется только температурой нагрева и физико-хими ческими свойствами материала элеме тов . Расчет необходимой величины повышения температуры элементов ге нератора производим по формуле Ван Гофф - Аррениуса - предельная работоспосо ность элементов при тем пературе нагрева. К/ А и В - постоянные коэффициенты завиясщие от физико-хим ческих свойств материал ,7128 - основание натурального гарифма . Используя зависимость работоспо собности от температуры и элементов генератора, выбираются допустимые уровни повъшения темперадуры как смазки, так и элементов генератора. При этом обеспечивается равенство исчерпания ресурсов всеми элементами турбогенератора. Таким образом, учитывая рассмотренные зависимости для проведения ускоренных испытаний турбогенератора, производим увеличение рабочей температуры смазки привода на 50бО С и элементов генератора на 2030 с, тем, самым обеспечивая равное исчерпание ресурса всеми испытываемыми узлами турбогенератора. Формула изобретения Способ проведения ресурсных и длительных испытаний-турбогенератора с приводом, имеющим автоног етую маслосистему, путем повышения температуры генератора и масла привода в процессе исп таний выше номинальной, отличающийся тем, что, с целью снижения времени проведения испытаний, температуру генератора повышают на 20-30 0 по сравнению с номинальной, а температуру масла на 50-брОс. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР №379202, кл. G 01 М 15/00, 1977.