Прибор для регистрации работы двигателя самолета на земле и в воздухе Советский патент 1950 года по МПК G07C5/10 

Предметом изобретения является прибор для регистрации работы двигателя самолета на земле и в воздухе, вынолноппы в виде барографа.

Особенность прибора заключается в применении дополнительного пера, закреиленного на стрелке, соедтгненной с бур.доповской трубкой, сообщающейся со смесительной камерой пли стгстемой наддува дв 1гателя, чем обеспечивается регистрация не только пзмеиепия атмосферного давления, но и режима работы двигателя.

На чертеже изображена схема прибора.

Прибор состоит из следуюгцпх узлов: барабана 1, приводимого во вращение часовым механизмом 2 и несущего бумагу для заниси барограммы; самонисца режима работы мотора, состоящего из стрелки 3, соединенной с бурдоновской трубкой 4, сообгцаютцейся трубопроводом 5 со смесительной камерой или системой наддува двигателя; самописца высоты, состоящего из стрелки 6, соединенной шарннрио-рычажпым механизмом 7 С анероидной коробкой 8, укрепленной на основании 9 прибора.

Во время работы прибор устанавливают в фюзеляже пли кабитте самолета в нодвешенном состоянии, а рычаг включения часог.ого механизма прибора с помощью троса соединяют с сектором газа.

При нодаче летчнком газа одноврелгеиио с .лом работы двигателя включается ирпбо р, заиисываюпцпг па барограмме одиовреметпто жо и кривую работы мотора н кртгвую высоты по врелгепи.

Предмет изобретения

Прибор для регистрации работы двигателя самолета па земле и в воздухе, выполненный в виде барографа, отличаю щ и и с я иримеиеинем доиолнительного пера, закрепленного па стрелке, соединенной

/-14

Мл .

«

84101

«,с бурдоновской. трубкой, сообщающейся со системой наддува двигателя.

2 -и смесительной камерой или