Бортовой киль пассивного успокое-Ния КАчКи СудНА Советский патент 1981 года по МПК B63B3/44 B63B39/06 

1

Изобретение относится к судостроению и касается конструирования бортовых килей пассивного успокоения качки судна.

Известен бортовой киль пассивного успокоения качки судна, оборудованного источником сжатого воздуха, содержащий поперечные и продольные ребра жесткости, несущие верхние и нижние настилы, образующие емкости 1.

Недостаток указанного бортового киля заключается в низкой надежности подъема и спуска плавсредств за борт судна вследствие высокого волнообразования у борта.

Цель изобретения - повыщение надежности подъема и спуска за борт плавсредств путем уменьшения волнообразования у борта судна.

Для этого верхние настилы выполнены в виде съемных перфорированных листов, а емкости сообщены с источником сжатого воздуха.

На фиг. 1 схематически изображен описываемый киль на судне; на фиг. 2 - узел I фиг. 1; на фиг. 3 - вид А фиг. 2.

Описываемый киль содержит поперечные I и продольные 2 ребра жесткости, несущие верхние 3 и нижние 4 настилы, образующие емкости Б (на чертежах показана одна емкость). Верхние настилы 4 выполнены в виде съемных перфорированных

листов с отверстиями 5. Листы прикреплены к ребрам 1 жесткости посредством гужонов 6. Емкости Б сообщены трубопроводом 7 с баллонами 8 сжатого воздуха. На 5 трубопроводе 7 установлен отсечной клапан 9.

Описываемый киль работает следующим образом.

При спуске-подъеме плавсредств на борт 10 судна при наличии качки открывают клапан 9, воздух из баллона 8 поступает в полость Б бортового киля и, выходя из него через отверстие 5 (перфорации) наружу, всплывает, вспенивая воду и уменьщая тем 15 самым волнение у борта. Перфорации для больщего эффекта целесообразно располагать дальше от борта. С окончанием спускно-подъемной операции подачу воздуха в киле прекращают закрытием клапана 9.

Формула изобретения

1. Бортовой киль пассивного успокоения качки судна, оборудованного источником сжатого воздуха, содержащий поперечные и

25 продольные ребра жесткости, несущие верхние и нижние настилы, образующие емкости, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности подъема и спуска плавсредств путем уменьшения волнообра30 зования у борта судна, верхние настилы

выполнены из перфорированных листов, а упомянутые емкости сообщены с источником сжатого воздуха.

2. Киль по п. 1, отличающийся тем, что верхние настилы выполнены съемными.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Шмырев А. Н. и др. Успокоители качки судов. Л., «Судостроение, 1972, с. 196, рис. 117 (прототип).