Стенд для исследования режимов работыдОРОжНО-СТРОиТЕльНыХ МАшиН Советский патент 1981 года по МПК E01C23/07 

Изобретение относится к строител ным и дорогкным машинам и касается стенда для исследований рабочих про цессов и рабочих параметров машин для строительства бетонных облицово каналов. Известен откосный стенд, включаю щий раму, подвижные опоры, рельсовы путь, привод и рабочие органы по укладке бетона и герметиков 1 . Недостатком стенда является то, что для его использования необходим строить экспериментальный канал, а при исследовании влияния заложения откоса на свойства облицовки - несколько таких каналов с различными углами заложения откосов. Наиболее близким к предлагаемому является стенд для исследования режимов работы дорожно-строительных машин, содержащий раму, грунтовый контейнер, модель .рабочей машины и привод C2l. Недостатком стенда является невозможность установки грунтового ко тейнера под различными углами к горизонту , что необходимо для исследо вания свойств бетонных облицовок при укладйе их на откосах каналов. Цель изобретения - расширение области исследования процессов строительства облицовок каналов и плавное изменение угла наклона средней секции рамы. Цель достигается тем, что в стенде для исследования режимов работы дорожно-строительных машин, содержащем раму, грунтовый контейнер, модель рабочей машины и привод, рама выполнена из шарнирно соединенных между собой и установленных на ряд шарнирных опор секций, причем крайние из опор выполнены выдвижными. Кроме того, выдвижные опоры соединены с крайними секциями посредством подвижных кареток, а грунтовый контейнер выполнен из отдельных частей, каждая из которых размещена на одной из секций рамы. На фиг. 1 показан стенд, общий вид сбоку; на фиг. 2 - стенд, вид сверху; на фиг. 3 - тележка подвижных опор крайних секций рамы; на фиг. 4 - стенд, вид сзади. Стенд содержит раму, выполненную из секций 1-3, соединенных между собой при помощи шарниров 4. На

каждой из секций установлены секции грунтового контейнера 5-7, средняя секция рамы размещена на.шарнирной опоре 8, относительно которой она поворачивается на 45 к горизонту, что соответствует заложению откоса 1:1. .

Крайние секции рамы перемещаются вверх и вниз с помощью -выдвижных опор 9, например, гидроцилиндров и благодаря наличию подвижных кареток

10всегда сохраняют горизонтальное положение. Корпус каретки 10 соединен посредством винтового соединени

11со штоком 12 опор 9. Для изменения угла наклона средней секции 2 поднимают штоки гидроцилиндров секции 3 и опускают штоки гидроцилиндров секции 1 рамы, при этом корпус каретки 10, установленный на шарикоподшипниках 13, перекатывается по направляющим 14 соответствующих секций рамы. Полости гидроцилиндров выдвижных опор соединены таким образом, что при выдвижении штоков гидродилиндров одной из крайних секций втягиваются штоки другой из крайних секций рамы.

В связи с тем, что для работы стенда достаточно иметь наклон средней секции рамы от горизонтального положения только в одну сторон то выдвижные опоры крайних секций установлены на разных уровнях.

Стенд размещают в траншее таким образом, чтобы при горизонтальном расположении всех секций рамы грунтовый контейнер устанавливался на уровне земли. Это необходимо для заездки на стенд моделей рабочих машин 15, а также механизмов для загрузки грунта, разравнивая его и уплотнения (не показаны).

Для смещения в поперечном направлении одной из опор моделей машин при изменении угла наклона средней секции предусмотрен на крайней секции 3 участок 16 (фиг. 2), собранный из вращаклдихся роликов. Для снятия нагрузок с выдвижных опор при эксплуатации стенда предусмотрены специальные вставки-фиксаторы 17 (фиг. 4).

Для подготовки стенда (фиг. 1) к испытаниям штоки 12 вьщвижных опо 9 секции 3 опускают, а секции 1 поднимают до отказа. В этом случае секция 2 рамы, поворачиваясь относительно шарнирных опор 8, устанавлива| тся горизонтально как и секции 1 и 3.

Грунтовый контейнер 5 устанавливают заподлицо с уровнем земли. Это необходимо для заезда на стенд механизмов, подвозящих грунт, .разравнивающих и уплотняющих его, а также испытуемых моделей 15,

После этого путем подъема штоков 12 опор 9 секции 3 рамы и опускания штоков onof 9 секции 1 рамы устанавливают секцию 2 рамы под определенным углом к горизонту. При подъеме г и опускании штоков 12 (фиг. 2 и 3) соединенные с ними подвижные каретки 10, установленные на шарикоподшипниках 13, перемещается по направляющим 14 в поперечном относительно рамы направлении. В рабочем положении штоки 12 опор 9 разгружают вставками -фиксаторами 17. После этого принимают необходимые параметры и режимы работы моделей 15 машин и исследуют определенные технологические процессы укладки облицовки по пленке, гравию, грунтовому основанию и т.д.

Стенд позволяет исследовать процессы укладки бетонной смеси-на разные основания, (уплотненный грунт, песчаная подсыпка, гравийное основа-, ние, полиэтиленовая пленка и т.д.) при различном заложении откосов и устройства деформационных швов различными способами и оборудованием, а также качество облицовок.

Формула изобретения

1. Стенд для исследования режимов работы дорожно-строительных машин, содержащий раму , грунтовый к.онтейнер, модель рабочей машины и привод, отличающийся тем, что,

с целью расширения области исследования процессов строительства облицовок каналов, рама выполнена из шарнирно соединенных между собой и установленных на ряд шарнирных 0 опор секци.й, причем крайние из опоп выполнены выдвижными.

2.Стенд по П.1, отличающийся тем, что, с целью планового изменения угла наклона средней

5 секции рамы, крайние выдвижние опоры соединены с крайними секциями посредством подвижных кареток.

3.Стенд по п.п. 1,2, о т л и чающийся тем, что грунтовый

Q контейнер выполнен из отдельных частей, каждая из которых размещена на одной из секций рамы.

Источники информаци.и, принятые во внимание при экспертизе

1,Николаев А.Д. Оборудование

для герметизации синтетическими прокладками деформационных швов в бетонной облицовке ирригационных каналов. Строительные и дорожные машины, 1976, W 6.

2.Авторское свидетельство СССР 509813, кл. G 01 М 19/00, 1973.

14.