Бункер хлопкоуборочной машины Советский патент 1981 года по МПК A01D46/14 

Изобретение относится к сельскохозййственному машиностроеншо и может быть использовано в бункерах хлопкоубо рочных машин. Известен бункер хлопкоуборочной машины, содержащий смонтированный на раме короб с крышкой, шарнирно соединенной с одной из боковых стенок короба, и гидрсахилиндр механизма открывания крышки tl}. Недостатком известного бункера является уменьшение полезного объема бу кера в заданных габаритных размерах машины иэ-ва выполнения одной боковой стенки наклонной, выполняющей роль скот ной доски. Поскольку для ската хлопка с металлического листа необходим ггол наклона около 5О, что ведет к уменьшению объема бункера по сравнению прямоугольного сечения, а также необходимост обеспечения устойчивости машины вз-аа разгрузки бункера путём поворота его вокруг высоко расположенной точки поворота, особенно при разгрузке пред- варятельно утрамбованного хлопка, это приводит к усложнению конструкции машины, ибо для обеспечения поперечной устойчивости машины используют сложные технические средства, при этом неизбежны потери хлопка. Цель изобретения - повышение эффективности разгрузки при одновременном умеш шении потерь хлопка и увеличение объема бункера без изменения его габаритных размеров. Указанная цель достигается тем, что дншце короба выполнено в виде поворотного огноснтельностенок рольганга, првсосздиненного к раме посредством mapwip- , ной оси, параллельной щ одольной осн бухскера и смещенной относительно ее в сторону стенки, шарнирно соединенной с ышкой, этом механизм открывания крышки дополнительно имеет тягу, шарнирно соединяющую крьпику с дншцем на е:го меньшей стороне относительно шёрнлрной оси, а пггок гидроцилшщра шаршярно соедвнен с рольгангом, щжчем дшпце снабжено выдвижной шштой, свободно установленной на рольганге, и меха ниам пршзода плиты. Кроме того, механизм привода плиты содержит пару звездочек и двуплечих рычагов, связанных посредством тяг шар- нирно с днищем, имеющим упор, а звездочки установлены с возможностью контак та с вьщвижной плитой, причем последняя имеет выступ, контактирующий в момент выгрузки с упором щтща. Вторая боковая стенка короба жестко соединена с крышкой. На фиг. 1 схематично представлен бункер хлопкоуборочной машины, вид сза- дк; на фиг. 2 - бункер при выгрузке хлрпка в средство бестарной перевозки; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2. Бункер хлопкоуборочной машины содержит смонтированный на раме 1 короб 2 с крьшхкой 3, шарнирно соединенной с боковой стенкой 4 короба, гидроцшшндр 5 механизма открывания крышки 3, днище короба выполнено в виде поворотного относительно стенок рольганга 6, щзисоединенного к раме I посредством шарнирной оси 7, параллельной продольной оси бункера и смешенной относительно ее в сторону стенки 4, шарнирно соединенной с крышкой 3, механизм открывания крьаи ки дополнительно, имеет тягу 8, шарн1фно соединяющую крышку 3 с днищем на его меньшей стороне относительно шарнирной оси 7, шток гидроцилиндра 5 шарнирно соедгшен с рольгангом 6, днище снабжено Вьщвижной плитой 9, свободно установлен ной на рольганге 6. Механизм привода плиты 9 может содержать пару приводных звездочек 1О и двуплечих рычагов 11, связанных посредством тяг 12 шарнирно с рольгангом 6, имеющим-упор 13, звеэдочки 1О установлены с возможностью контакта посредством реек (дорожек) 14 с вьщвижной плитой 9, а последняя имеет выступ 15, контактирующий в момент выгрузки с упором 13 Вторая боковая стенка 16 короба 2 может быть жестко соединена с крьшгкой 3. При разгрузке заполненного бункера в транспортное средство перевозки хлопка от воздействия гидроцилиндра 5 днище, включающее рольганг 6 и выд вижную плиту 9, поворачивается относи- тельно шарнирной оси 7, при этом тяга 8, поднимаясь вверх, открывает ярьишсу 3 и связанную с ней боковую стенку 16, обеспечивая беспрепятственное выкатыв ние по рольгангу 6 плиты 9 с хлопком кузов транспортного средства. Угол аклона днища для выгрузки хлопка при катывании шшты 9 по рольгангу 6 моет быть 10-20р Выкатывание шшты осуществляется до контактного удара ыступа унором 13 и под действием нерционности массы хлопка последний брасывается в кузов транспортного средтва. После освобождения от хлопка лита 9 от воздействия приводных звезочек 10 через рейки 14 возвращается исходное положение при одновременном опускании штока гидроцилиндра 5, при этом связанные с днищем посредством тяги 8 крьш1ка 3 с боковой стенкой 16 возвращается в исходное положение и бункер пригоден для последующего заполнения хлопком. . Предлагаемый бункер хлопкоуборочной машины позволяет увеличить полезный объем бункера в заданных габаритных размерах до ЗО% за счет выполнения его поперечногх) сечения прямоугольным, вместо трапециевидного, используемого у серийных хлопкоуборочных машин; обеспечить выгрузку из бункера предварительно утрамбованного в нем хлопка (хлопковых модулей) без потери устойчивости малины за счет ликвидации необходимости опрокидывать бункер при разгрузке с ояновр менным уменьшением угла наклона дна; осуществлять загрузку транспортных средств для бестарной перевозки хлопка не через верх кузова, а со стороны предварительно открытых боковых бортов, что исключает россьшь образованных утрамбовкой в бункере хлопковых модулей и исключает необходимость повторной его утрамбовки в куэове транспортного средства. Формула изобретения 1. Бункер хлопкоуборочной машины, содержащий смонтированный на раме ко роб с крышкой, шарнирно соединенной с одной из боковь)х стенок короба, и гидроцилшадр механизма открывания крышки, .отличающийся тем, тго, с целью повышения эффективности разгрузки при одновременном уменьшении потерь хлопка, днище короба выполнено в виде поворотногчэ относительно его стенок рольганга, присоединенного к раме посредством шарнирной оси, параллельной продольной оси бункера и смещенной оо носительно ее в сторону стенки, шарН1Ч но соединешюй с крышкой, при этом ме ханизм открывания крышки дополнительно имеет тягу, шарнирно соеднняюшую 1фьшису с днищем на его меньшей стороне относительно шарнирной оси, а шток гидрооилянд- ра ш нирно соединен с рольгангом, причем днище снабжено выдвижной плитой, свободно установленной на рольганге, и механизм привода плитьц

2. Бункер по п. 1, отличающ и и с я тем, что механизм привода плиты содержит пару звеадочек и двуплечих рычагов, связанньЬс посредством Тяг

шарнирно с днищем, имеющим упор, а звездочки установлень с возможностью ковдакта с вьздвижной плитой, 1фичем последн5ш имеет выступ, контактирукхцвй в момент выгруэкн с упором днища.

3. Бункер по п. 1, отличающий с я тем, что, вторая боковая стшка короба жестко соединена с {фьппкой.

Источвнкн информации, принятые во внимание при экспертизе 1. свидетельство СССР № 535047, КЛ.-А O1D 46/18, 197.

П du.dj

f«

-ZTXJ

aoqpojjooDBocBOO