Способ работы масляной системы двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1950 года по МПК F01M1/00 F16N13/00 

Изобретение касается способа работы масляной системы двигателя внутреннего сгорания, включающей изолированный от атмосферы масля ный бак, снабженный пс|дпружиненным клапаном и для улучшения подачи масла в двигатель находящийся под избыточным давлением накачиваемого в него воздуха.

Отличительными особенностями настоящего изобретения являются: создание избыточного давления в баке при запуске двигателя с помощью ручного воздушного насоса, а также использование масляной откачивающ,ей помпы для поддержания этого давления в баке при режимной работе двигателя.

На чертеже изображена схема .масляной системы двигателя внутреннего сгорания для работы по описываемому способу.

При запуске двигателя 1 подача масла из изолированного от атмосферы масляного бака 2 по трубопроводу 3 к подкачивающей помпе 4 осуществляется под избыточным давлением воздуха внутри бака 2, создаваемым с помощью ручного воздуи1ного насоса 5.

Во время режимной работы двигателя / избыточное давление в баке 2 поддерживается воздухом, откачиваемым вместе с маслом из картера двигателя откачивающей масляной помпой 6. Воздух и отработавшее масло поступазот из картера в бак 2 через радиатор 7 по трубопроводам 8 и 9.

Избыток давления воздуха в масляном баке 2 травится в- атмосферу через подпружиненный клапан 10, установленный на баке.

Предмет изобретения

Способ работы масляной системы двигателя внутреннего сгорания, включающего изолированный от атмосферы масляный бак, снабженный подпружиненным клапаном и, для улучшения подачи масла в двигатель, находящийся под избыточным давлением накачиваемого

в него йоз:духа, отличающийся тем, что избыточное давление внутри- бака при запуске двигателя создают с помощью ручного воз/ду щи pro, насоса и поддерживают при режимной работе с помощью откачивайщей масляной помпы двигателя.