Форсунка для двигателя внутреннего сгорания, работающего по газожидкостному процессу Советский патент 1950 года по МПК F02M43/04 

Предметом изобретения является конструкция топливной аппаратуры для двигателей виутреннаго сгораиия, работающих по газожи;и остпому процессу, с регулировкой подачи газа в конце ,ода сжатия посредством регулировочной иглы.

В существующих двигателях работающих ио газожидкостпому процессу подача тонлива осуществлялась форсункой для газового топлива и отдельно от этой форсунки насосом для жидкого топлива.

В предлагаемой системе питапия двигателя подача жидкого топлива осуществлена через форсунку для газового топлива, что делает систему подачи бинарного топлива более кодшактной и чувствительиой. Новая коиструк и1я форсунки обеспечивает автоматическое измеиеппо величины присадки жидкого топлива, в зависимости от режима дппгателя, от пуля до максимума.

Отличительпая особенпость конструкции форсунки состоит в том, что, для одиовремепного использования регулировочпой иглы и в качестве форсунки для жидкого топлива, и для автоматического се подъема, регулировочпая игла использоваиа в качестве золотникового раснределителя жидкого топлива, управляемого гидравлически: 1 приводом, рабочей средой которого является само подаваемое в форсупку жидкое топливо.

Па чертеже изображен продольный разрез форсунки.

Жидкое топливо подается к форсу1п е под давлением, создаваемым топливным насосом. Количество жидкого топлива регулируется в зависимости от нагрузки двигателя обычиЕям регулятором. Игла форсунки выполнена таким образом, что служит одновремеино газовым клапаном и золотниковым распределителем жидкого топлива. Попав через щтуцер / в камеру 2 топливо давит на площадку, образованную поршеньком иглы, снабженным лабиринтовым уплотиепием 3. Если топлива

.NO 85778

подано мало (п-ри небольших нагрузках), то подъем иглы 4 будет также небольшим. Перепускной канал 5 соединится с камерой 2 и топливо через и,1туцер 6 перейдет в перепускной бак, газ же, попав через штуцер 7, в полость 8, пройдет через сопло 9 в цилиндр двигателя. Регули)овка форсунки осун1,ествляется клапаном 10 регулировки перепуска, пружиной 11 и к;почо м 12 перестановки кланаца перепуска. Положение нглы форсунки при сборке фиксируется шурупом 13.

При большем подъеме иглы камера 2 форсунки сообщается с рабочим каналом 14 н топливо по рабочему каналу через сопло вместе с газом направляется в цилиидр. Двигатель работает иа бинарном топливе (ио газожидкостному процессу).

Все детали моптируются в переднем 15 и заднем 16 корнусах форсунки. Газовьи Н1туцер снабжен обратным клапаном 17 во избежание попадания продуктов сгорания в газовую магистраль.

Присадки жидкого топлива от нулевой до максимальной величины происходят автоматически без каких-лнбо донолнительных устройств в двигателе.

П р С д м е т изобретения

Форсунка для двигателя внутреинего сгораппя, работающего по газожидкостному процессу, с регулировкой подачи газа в конце хода сжатия посредством регулировочной иглы, отличающаяся тем, что, для одновременного использования ее и в качестве форсунки для жидкого топлива и для автоматического подъема регулировочпой иглы, последняя использована в качестве золотш кового распределителя зкидкого топлива, управляемого гидравлическим приводом, рабочей средой которого является само подаваемое в форсурп у жидкое топливо.

S|