Непрерывный прокатный стан Советский патент 1981 года по МПК B21B1/24 

(54) НЕПРЕРЫВНЫЙ ПРОКАТНЫЙ СТАН

}

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано преимущественно на непрерьшных станах.

Известен непрерывный прокатный стан для прокатки полосы с частичным охватом валков, включающий по меньшей мере две последовательно расположенные клети и установленный в корпусе с возможностью вертикального перемещения в межклетевом промежутке дополнительный рабочий валок р 3Недостатком известного стана является отсутствие возможности регулирования обжатий в процессе прокатки. Это обусловлено тем, что обжатие полосы осуществляется между основными и дополнительным рабочим валком, установленным в межклетьевом промежутке. Конструкция стана вьшолнена таким образом, что регулирование обжатия полосы проводится вертикальным перемещением paбoч x валков.

а очаг деформации смещен от вертикальной оси на некоторый угол. В результате этого возникающие горизонтальные составляющие давления приводят к значительньм горизонтальным перемещениям рабочих валков и, следовательно, к изменению заданного обжатия. Таким образом, настройка стана должна осуществляться перед заправкой полосы в стан, что требует знаtoчительных затрат времени и приводит к снижению производительности стана. Кроме того, в результате указанных явлений режим натяжения является практически нерегулируемым.

15

Цель изобретения - снижение энергозатрат на деформахщю путем регулирования угла охвата валков и тем самым условий натяжения полосы.

Поставленная цель достигается

20 тем, что в непрерывном прокатном стане для прокатки полосы с частичным охватом валков, включающем по меньшей мере две последсизательно расположенные клети и установленный в корпусе с возможностью вертикального перемещения в межклетьевом промежутке дополнительный рабочий валок корпус дополнительного рабочего валка вьтолнен в виде отдельной клети, и в той же клети установлен второй рабочий валок.

На чертеже представлена схема стана.

Прокатный стан состоит из ряда последовательно расположенных прокатных клетей 1, 2 и 3, включакщих валковые узлы. Перемещение валковых узлов в вертикальной плоскости в каждой клети осуществляется при помощи нажимных устройств.

Перемещение валкового узла устаноленного в дополнительной клети обеспчивает возможность регулирования режима натяжения в широких пределах, поскольку создает возможность регулирования угла охвата валков полосой При этол за счет изменения площади контакта прокатьгоаемого металла с поверхностью рабочих валков, обеспечивается эффективное регулирование сил трения в этих зонах. Силы трения препятствуют растяжению металла на валках, обеспечивая плавный переход от напряжений в межклетьевых промежутках к зоне максимальных деформаций и снижают влияние жестких концов. Таким образом, регулирование контакт металла, приводит к появлению дополнительных активных сил трения, обеспечивающих возможность увеличения натяжения, а изменение угла охвата - к их регулированию в процессе прокатки

Прокатный стан работает следующим образом.

После заправки полосы в клети 1, 2 и 3 в межклетьевых промежутках

стана создают натяжение. При зтом регулирование натяжения осуществляется как скоростью вращения валков, так и положением валковых узлов. Полоса движется по траектории, которую условно можно описать синусоидальной функцией, охватьшая нижние валки нечетных клетей и верхние валки четных клетей. Протяженность контакта

валков с полосой обусловливает величину внеочаговой деформации полосы и поэтому может быть использована как регулирующий фактор, влияющий на качество продукции. При прохождении

подката с высокой планшетностью

валковый узел клети 2 может быть поднят, а с более низкой планшетностью опущен.

Формула изобретения

Непрерывный прокатный стан для прокатки полосы с частичньм охватом

валков, включающий по меньшей мере две последовательно расположенные клети и установленный в корпусе с возможностью вертикального перемещения в межклетьевом промежутке дополнительный рабочий валок, отличающийся тем, что, с целью регулирования угла охвата валков и, тем самым, условий натяжения полосы, корпус дополнительного рабочего валка выполнен в виде отдельной клети, и в той же клети установлен второй рабочий валок.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 577055, кл. В 21 В 1/24, 1976.