Аэрационная труба для флотационной машины Советский патент 1981 года по МПК B03D1/14 

(54) АЭРАЦИОННАЯ ТРУБА ДЛЯ ФЛОТАЦИСННОЙ МАШИНЫ

Изо ётение относится к обогащению полезных ископаемых и может быть использовано преимущественно во флотационных машинах большого объема. Известна аэрационная труба для флота ционной машины, включающая корпус, имекший форму цилиндра, нижняя которого выполнена конической, и наруж ную камеру, установленную с кольцевым зазором относительно корпуса, питающие патрубки, успокоитель-диспергатор и спрямляющее устройство, установленное внутри цилиндра . Основной, недостаток известной аэрационной трубы заключается в незначнтеяь ной всасывающей способности, которая зависит от величины открытия циркуляционных отверстий и заглубления механического аэратора. Заглубление аэратора больше оптимальной величины экономическ нецелесбофазно, так как увеличение дли ны вбша снижает эксплуатационную надежность блока аэратора и трепет повышейной высоты .флотационного пролета для проведения ремонтных работ Цель изобрегения - увеличение всасьтающей способности флотационной маши ны по шламистой части питания. Цель достигается тем, что верхняя часть цилиндра снабжена дополнительным усеченным конусом и наружной цилиндрической камерой, о азукмцими между собой кольцевой зазор, при этом сярямляюшее устройство вьтолнено в виде крестоофазно установленных лопатрк, концы которых загнуты навстречу движению потока пульпы. На фиг. 1 представлена аэрационная труба, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Аэрационная труба включает верхний патрубок 1, наружные цилиндрические камеры 2 и 3, спрямляющее устройство 4, юшиндрические смесители 5 и 6, успокоитель-диспергатор 7, основание 8 с радиальными лопатками 9. На патрубке смонтированы штурвалы Юс тягами

11 для подъема кольцевого шибера 12. Внутри цилиндрических камер установлены усеченные конуса 13 и 14, а сбоку питающие патрубки 15 и 16. Пространство между несущими ребрами 17 успокоителя-диспергатора закрыто перфорированными листами 18.

Работа аэрационной трубаы осуществляется следукшим образом.

При вращении механического аэратора (не показан) в цилиндрическом смесителе 5 над спрямлякицим устройством 4 пульпа поступает из камеры через усеченный конус 13, количество которой регулируют кольцевым шибером 12 с помошью штурвала Юн тяги 11. При поступлении камерного продукта в смеситель 5 происходит подсасывание шламистой части питания через патрубок 15 за счет эжектирования. Форма выполнения спрямлякщего устройства 4 в виде крестообраэ.но установленных лопаток, концы которых загнуты навстречу движению потока пульпы, позволяет увеличить производительность аэратра по пульпе и количеству диспергируемого воздуха.

Формула изобретен и я

Аэрационная труба для флотационной машины, включающая корпус, имеющий форму цилиндра, нижняя часть которого вьшолнена конической, и наружную камеру, установленную с кольцевым зазором относительно корпусу, питающие патрубки, усповоитель-диспергатор и спрямляющее устройство, установленное внутри цилиндра, отличающаяся тем, что, с целью увеличения всасывающей способности ({потационной мащины по шламистой части питания, верхн$ш часть цилиндра снабжена дополнительным усеченным конусом и наружной цилиндрической камерой, образующими между собой кольцевой зазор, при этом спрямляющее устройство вьшолнено в виде крестообразно установленных лопаток, концы которых загнуты навстречу движению потока пулы1Ы.

Источники информации,

принятые во внимшше при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР по заявке №2340891/03, кл. В 03D 1/22. 24.03.76.