Судовой двигательно-движительный комплекс Советский патент 1981 года по МПК B63H11/04 

(54) СУДСВОЙ ДВИГАТЕЛЬНО-ДВИЖИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС

, ;. t

Изобретение относится к судостроению а именно к кгазструированию судовых дангательнб-движитепьных комплексов.

Иавестен судовой двигательно-двияс тельнь1 § комплекс, содержащий приводной двкгатель с валом и осевым насосом, -расположенным в водоводной трубе, и дополнетельный приводной двигатель с центробежным насосом 1.

Недостаток указанного комплекса ааключает ся в низких пропульсивных характерист-иках комплекса и невозможности регулЁ рования его мощности в зависимос.ти от заданного режима движения.

Цель изобретения - улучшение nponyntyсивных характеристик комплекса и обест печение возможности регулирования его мощности в зависимости от заданного режима движения.

Поставленная цель достигается тем - что .центробежный насос установлен в вощво шой трубе за осевым насосом.

На чертеже представлен водометный v движитель с центробежным насосом двух-.

стороннего всасывания в качестве второй ступени движителя и осевым насосом в качестве первой ступени.

Предлагаемый цвигательнб-авижигель- ный комплекс содерз ит приводной двигатель 1, Приводной вал 2 первой ступени водозаборник 3, осевой насос 4 первой ступени насоса движителя, центробежный насос 5 второй ступени, приводной вал 6 центробежного насоса, выходнонв 7,

10 дополнительный хфиводной двигатель 8 второй ступени насоса движителя.. Насосы 4 и 5 расположены друг за другом в водоводной трубе 9.

Комплекс работает следующим обраISзом.

Забортная вода через водозаборник 3 поступает к осевому насосу4 первой ступени насоса движителя. Осевой насос 4, приводимый от двигателя 1, передает

20 воде энергию, и вода с увеличенной энергией поступает во вторую ступень водометного движителя-цешробежный насос 5, где ей передается энергия от двигателя 8.

При выбросе воды иэ выходного сопла 7 соодается тяга, передаваемая корпусу судна.

Предлагаемая схема двигательно движительного комплекса позволяет выбирать размеры, параметры работу и чбютоту вращения каждой иа ступеней насоса движителя без меха1Ш еской зависимое ти друг от друга, тем самым достигаюся оптимальные пропульсивные показатели движителя на основном ходу.

Формул, а изобретения

Судовой двигательно--двшкительный комплекс, содержаишй приводной двигатель

с валом и осешм насосом, распояоокеввым в водоводвой трубе, н дснювшительный приводвой.двигатель с девхроб квым насосом, отличающийся тем, что, с целью улучшения 1фопульсивных характеристик комплекса и обеспечешии возможности регулщ)овавия его мощности в зависнмоств от зедаввого режима движения, упомянутый центробежный насос установлев в водоводной трубе за осевым насосом.

Источвики информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент США № 3689623, кл. 115-i6, 1975, (прототип).