КЛАПАН ДЛЯ ГАЗОВОГО ИЛИ ПАРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ Советский патент 1950 года по МПК F16K1/44 

Известные клапаны для газового или парового двигателя, снабженные с несколькими тарелками на общем штоке, не обеспечивают герметичности клапана вследствие трудности одновременной пригонки нескольких тарелок к седлам.

В предлагаемом клапане этот недостаток устранен выполнением по крайней мере одной тарелки свободно входящей в отверстие седла и взаимодействующей с установленными в нем подвижными вдоль его оси разрезными пружинными кольцами.

Применение таких колец облегчает пригонку тарелок к их седлам и улучшает герметичность клапанов с несколькими жестко насаженными на общий шток тарелками.

На чертеже схематически изображен разрез предлагаемого клапана. Клапан выполнен в виде штока 1 с двумя тарелочками 2 и 3. При посадке тарелки 3 на седло 4 она свободно входит с диаметральным зазором внутрь седла, снабженного расточкой 5, в которую посажены два разрезных пружинных кольца 6, имеющих в расточке осевой люфт Δf.

Пружинные кольца 6 изготовлены шлифованными по торцам и по наружному диаметру, причем их замки располагаются диаметрально противоположно и сохраняются в этом положении посредством глухого штифта 7, соединяющего оба кольца и не допускающего их относительного вращения. Клапан и седла имеют такие размеры, при которых посадка тарелки 2 на седло 8 вызывает сдвиг тарелки 3 обоих колец 6 на величину от их крайнего положения так, что кольца 6 располагаются в середине расточки 5. При этом оба кольца 6 будут прижаты к торцу тарелки 3 силой, равной произведению разности давлений по обе стороны тарелки на площадь кольцевого зазора между тарелкой и расточкой 5 в седле 4.

Если кольца 6 окажутся в противоположном от тарелки 3 конце расточки, в торцовом зазоре между тарелкой 3 и кольцами 6 образуется струя газа с большой скоростью истечения, и кольца 6 будут сдвинуты и прижаты к тарелкам с начальным усилием.

Клапан для газового или парового двигателя, снабженный несколькими тарелками на общем штоке, отличающийся тем, что, в целях обеспечения пригонки тарелок к седлам и повышения их герметичности, по крайней мере одна из тарелок выполнена свободно входящей в отверстие седла и пригнанной к установленным, внутри седла разрезным пружинным кольцам.