Механизм для складывания крыла самолета Советский патент 1950 года по МПК B64C3/56 

В известных механизмах для складывания крыла самолета, выполненных в виде располо кенного на лонлсероне двухосевого шарнира, фиксация крыла в рабочем положении осуществляется при пЬмопщ болтов, что усложняет операцию перевода крыла в транспортное и обратно в рнбочее положение.

В описываемом механизме указанный недостаток устранен в результате выполнения механизма для силовой фиксации шарнира в виде замка типа штыкового затвора.

На фиг. 1 изображен штыковой затвор, а на фиг. 2 - установка шарнира и затвора на самолете.

Двухосевой шарнир состоит из двух втулок: втулка / укреплена на центропла-не, а втулка 2 - на удлинителе 3, смонтированном на лонжероне консольной части крыла. Консо-льная часть крыла для возможности поворота ее относительно оси лонжерона монтирована на удлинителе 3 поворотно около оси последнего. Для установки консольной части крыла параллельно оси самолета втулки 1 « 2 связаны между собой шарниром 4.

Фиксация крыла в рабочем положении осуществляется штыковым затвором и болтом 5 (фиг. 2), установленным в центроплане и вводимым во втулку, располол енную в консольной части крыла.

На втулке 2 установлено вращающееся кольцо 6, жестко связанное

с консольной частью крыла и имеющее щлицы 7 и пазы 8. Такие же шлицы и пазы имеются и на втулке 1.

При повороте консольной части крыла ОКОЛО оси лонжерона шлицы кольца 6 располагаются против пазов втулки /, благодаря чему кольцо 6 может отделяться от втулки 1, обеспечивая возможность складывания консольной части крыла.

При обратном повороте консольной части крыла в рабочее положение происходит поворот кольца 6 и расположение его шлицов против шлицов втул,ки 1, а вместе с тем и соединение консольной части крыла с центропланом. Замыкание и размыкание штыкового затвора происходит автоматически одновременно с поворотом крыла относительно оси лОНжерОНа.

ЭлерОнная проводка пропущена внутри лонжерона и составлена из телескопически связанных шарнирных элементов.

Предмет изобретения

Механизм для складывания крыла самолета в виде расположенного на ЛОНжероне двухосевото шарнира, отличающийся тем, что механизм для сиЛОВой фиксации шарнира в рабочбм, положении выriojmeH в виде замка типа штыкового затвора.

Фиг. 1