Устройство для механической защиты гибких магистралей Советский патент 1981 года по МПК E21F17/06 

(54)УСТРОЙСТВО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ

ГИГЖИХ МАГИСТРАЛЕЙ

Изобретение относится к оборудованию для угольной и горнорудной промьшаленности, а именно к средствам механической защиты гибких магистралей (электрических кабелей, шлангов и т. п.) горных машин. Известны устройства для зашиты гибких магистралей, включаюшие защитные звенья, образующие канал для свободно укладываемых гибких магистралей 1 . Такие устройства малонадежны и недолговечны, т. к. соединительные элементы являются шарнирными, трущимися, что приводит к быстрому их износу. Наиболее близко к предлагаемому устройство для механической защиты гибких магистралей укладывающей машины, включающее защитные звенья из двух соединен ных между собой частей, образукидих закрытый по периметру канал для гибкгос гистралей, укрепленные на гибком тягово органе фиксирующими элементамиС2.1, Недсхзтатком указанных устройств является сложность конструкции. Целью изобретения является упрощение конструкции. Указанная цель достигается TeN:, что концы частей защитных звеньев выполнены в виде скоб, в которых расположен тяговый орган. Скобы имеют ofDepcткя для фиксирующих элементов. На фиг. 1 изображен общий вид устройства;на фга. 2 - разрез по А - Ai на фшч 3 - общий вид устройства с накладкой; на фиг. 4 - разрез по А - А. Устройство включает защитные звенья 1, торцы которых снабжены U- образными скобами 2, соединяемыми с тяговыми ор- гаками 3, причем последние размещаются в желобах, образованных совокупностью скоб. Боковые стороны скоб 2 выполнены с отверстиями для шплинтов 4, с помощью которых тяговые органы 3 фиксируются в скобах. Один из торцов защитных звеньев 1 вместо скобы может быть снабжен накладкой 5 с прорезью, в которую вводят скобу 2 противоположного торца. В канале.

образованном зажимными звеньями, свободно располагаются гибкие магистрали 6 горных машин. Скобы могут быть выполнены за одно со звеньями..

Монтаж устройства производится следующим образом.

Защитные звенья 1 размешают вдодть гибких магистралей 6 с обеих сторон в шахматном порядке, причем расстояние между смежными звеньями, находящимися rio одну сторону кабеля, составляют не менее ширины U - образной скобы. Затем в скобы, вкладывают тяговые органы 3. Для,закрепления тягового органа в скобе через отверстия в боковых стенках скоб пропускают шплинт 4, который проходит также сквозь тяговый орган 3 (за счет податливости проволок). Цпя фиксашш шплинтов 4 в скобах 2 концы их загибают.

Один торец защитного звена 1 может быть вместо скобы снабжен накладкой 5 с прорезью. При монтаже устройства скобы вводят через прорези накладок. В жалоб, образованный пропущенными через прорези скобами 2, помешается тяговый орган 3, которь1й фиксируется с помощью шплинтсю 4, как это описано выше. .

Смежные звенья устанавливают таким образом, чтобы зажимные элементы были смешены относительно друг друга fta ISO Такое расположение- смежных защитных звеньев обеспечивает их крепление на дву тяговых органах.

Устройство по сравнению с известным обладает значительно меньшим весом, что

снижает осевую нагрузку на звенья и тяговый орган, повьш1ает срок их службы, облегчает работу по обслуживанию устройства. Выполнение устройства из упругих материалов исключает преждевременное разрушение зашитных звеньев падаюшими кусками угля и породы. Упрощение конструкции устройства и исключение металлических, элементовснижает (Трудовые и денежные затраты на изготовление устройст

Формула изобретения

Устройство для механической зашиты гибких магистралей угледобывающей ма.шины, включающее защитные звенья вз двух соединенных между собой частей, образующие закрытый по периметру канал для гибких магистралей и укрепленные на гибком тяговом органе фиксирующими элементами, о т л и ч а ю.ш е а с я тек4, что, с палью упроп1ения конструкции, кон,цы частей защитных звеньев выполнены в виде скоб, в которых расположен тяговый Орган, при этом скобы кмеют отверстия ДЛЯ размещения фиксирующих элементов.

Р1СТОЧН11КИ информации, принятые во вн11мание прв экспертизе

№ 99О298, кл. Е 21 РД7/06, 1970.

№ 608009, кл. Е 21 F 17/06, 1975 (прототип).

Л-Л I .

„м. / J

Фи.3

/f/t

Фаг.