Запорное устройство Советский патент 1981 года по МПК F16K1/52 F16K47/00 

(54) ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО

1

Изобретение может быть использовано в арматуростроении.

Известно запорное устройство, в корпусе которого размещен запорный орган, соединенный со штоком привода и взаимодействующий с седлом, причем корпус и запорный орган выполнены из материалов с различным коэффициентом линейного расширения 1.

Недостатком известного запорного устройства является отсутствие в нем автоматического регулирования .расхода среды и ю недостаточная точность регулирования.

Целью изобретения является обеспечение автоматическдго регулирования расхода среды и повышение точности регулирования.

Поставленная цель достигается тем, что в запорном органе выполнена винтообразная 15 канавка и размещены жиклеры дросселирования, соединенный с винтообразной канавкой на входе, и дренажный щтуцер, соединенный с винтообразной канавкой на выходе.

На чертеже изображено предлагаемое устройство.

Запорное устройство состоит из корпуса 1, запорного органа 2, щтока 3, гайки 4,

стопорного винта 5, сальника 6, уплотнительных колец 7, 8, маховика 9, входного 10 и дренажного 11 штуцеров.

Запорный орган 2 внутри имеет винтообразную канавку 12, на входе в которую установлен жиклер дросселирования 13, а на выходе - дренажный штуцер 14. В корпусе 1 установлен шток 3 с возможностью перемещения по винтообразной канавке 12 и связанный с маховиком 9.

Запорный клапан 2 прижат к седлу 15 специальным ключом, вставленным в щлицы 16 запорного органа и законтрен относительно корпуса винтом 5. Полость входного штуцера связана с выходным штуцером каналом 17.

Шток 3 имеет возможность перемещаться внутри винтообразной канавки, образуя увеличение или уменьшение длины пути движения охлажденного (дросселированного) газа по винтообразной канавке.

Устройство работает следующим образом.

При подаче сжатого газа к выходному штуцеру 10 сжатый газ через канал 17 поступает к седлу 15 корпуса 1 и через жиклер дросселирования 13 - внутрь запорного органа 2.

Сжатый газ, проходя через жиклер дроссели 1пвания и расширяясь, охлаждает внутреннюю) поверхность клапана и будет охлаж,ч;п; его тем больше, чем больше будет ввернут в него IHTOK 3 (т. е. движение охлажденного газа при ввернутом в него шпинделе булет проходит по винтообразной канавке 12).

В связи с тем, что материалы корпуса и запорного клапана различны и имеют различные коэффициенты линейного расширения между седлом 15 корпуса и корпусом запорного органа 2 образуется микрощель, через которую сжатый газ будет поступать к выходному штуцеру, и чем больше будет охлаждать запорный клапан, тем больше будет щель.

Так как запорный орган 2 зафиксирован относительно седла 15 корпуса 1 стопорным винтом 5, уплотнение между седлом и запорным клапаном осуществляется постоянными точками соприкосновения, что увеличивает надежность и точность работы запорного устройства.

.-/ел

Технико-экономический эффект изобретения заключается в обеспечении автоматического регулирования расхода среды и повышении точности регулирования.

Формула изобретения

Запорное устройство, в корпусе которого размещен запорный орган, соединенный со штоком привода и взаимодействуюший с седлом, причем корпус и запорный орган выполнены из материалов с различным коэффициентом линейного расширения, отличающееся тем, что, с целью обеспечения автоматического регулирования, в запорном органе выполнена винтообразная канавка и размешены жиклер дросселирования, соединенный с винтообразной канавкой на входе, и дренажный штуцер, соединенный с винтообразной канавкой на выходе.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 712593, кл. F 16 К 47/00, 1978.