Водопропускная труба Советский патент 1981 года по МПК E01F5/00 

(54) ВОДОПРОПУСКНАЯ ТРУБА

1

Изобретение относится к гидротехнике , в частности к конструкциям водопропускных труб, имеющих гасители энергии потока воды.

Известна водопропускная труба на косогорах, содержащая сочленец- ые между собой звенья, смонтированные ступенчато l3.

Недостаток известной конструкции трубы состоит в сложности стыка звеньев, так как швы между ними конопатят с обеих сторон паклей, пропитанной битумом, с наружной стороны швы покрывают слоем оклеечной гидроизоляции, поверх которой наносят горячую битумную мастику, а с внутренней стороны шов заделывают цементным раствором.

Цель изобретения - упрощение монтажа звеньев трубы.

Поставленная цель достигается тем, что звенья выполнены в, виде усеченных конусов. Кроме того, на наружной поверхности звеньев у торца с меньшим радиусом выполнена канавка для уплотнения.

На фиг. 1 изображена труба в теле насыпи дороги на косогоре, продольный разрез; на фиг. 2 - стык звеньев трубы.

Водопропускная труба включает ступенчато расположенные сборные звенья

1в виде усеченных конических колец, запрессованных одно в другое на наружной поверхности со стороны торца

2с меньшим радиусом выполнена канавка 3 под уплотнитель 4, например жгут из пакли,, пропитанной битумом, уклон звеньев по основанию имеет свободный

10 сток.

фундамент трубы, входной и выходной оголовки трубы не обозначены.

Обозначим большие и меньшие, наружные и внутренние радиусы торцов

15 соответственно Кц, Rg, г , г, тогда при заданной длине звена 1 и величина нахлестки 5ц уклон i поверхности конического кольца определится иэ выражения

20

. . ,

г -6н в -ен

зная который вычисляют конструктивные параметры кольца

25

в„ г„+ем -. б н- Сборку звеньев 1 трубы ведут от выходного оголовка, который служит в данном случае упором, в такой поЗЮ следовательности.

Первое звено 1 сочленяют торцом 2 с выходным оголовком, фиксируя пректное положение звена 1 подливкой из бетона под фундамент. Затем в расширяющуюся часть звена 1 вводят торец 2, в канавке 3 которого расположен уплотнитель 4, и производят опрессовку путем перемещения второго звена 1 относительно первого звена 1 так, чтобы зазор между звеньями 1 Зьш минимальным и заполненным битумом, выжатьм из уплотнителя 4. После этого второе звено 1 фиксируют в проектном положении подливкой из бетона под фундс1мент так же, как и первое звено. Далее процесс повторяют и заканчивают при сочленении последнего звена 1 с входным оголовком

Предлагаемая водопропускная труба в сравнении с базовым объектом (труб со ступенчатьм расположением звеньев) более надежно защищает швы звеньев от водопроницаемости. Запрессовка конических звеньев трубы увеличивает ее жесткость, что приводит к уменьшению глубины заложения фундамента и создает благоприятные условия для устройства безфундаментных труб. В целом,, наряду с упрощением конструкции сочленения звеньев и техно/1огии их устройства, достигается надёжность работы трубы как в прочностном, так и гидравлических режимах с одновременным снижением материало-емкости.

Формула изобретения

герметично сочлененные между собой звенья, смонтированные ступенчато, отличающаяс я тем, что, с целью упрощения монтажа, звенья выполнены в виде усеченных конусов.

Источники информации, принятые во. внимание при экспертизе

1. Большаков в.А, Гидротехнические сооружения на автомобильных дорогах. М., Транспорт, 1965, с. 128.