Устройство для поддерживания синхронизма двух удаленных друг от друга вращающихся механизмов Советский патент 1929 года по МПК H04L7/02 

В патенте № 2756 описано устройство для поддержания синхронизма двух удаленных друг от друга вращающихся механизмов, в котором поддерживание синхронизма достигается помощью электрической машины, работающей в качестве тормоза. В предлагаемом же устройстве поддерживание синхронизма предполагается осуществить помощью токов Фуко, возникающих в металлическом цилиндре, с которым связан вал каждого из вращающихся механизмов.

Устройство, для поддерживания синхронизма, схема которого изображена на чертеже, состоит кз связанного с каждым из вращающихся механизмов металлического цилиндра S, помещенного между полюсами электромагнита А, обмотка которого включена последовательно с сопротивлением г в цепь линейной батареи Q, включаемой в цепь пом:ощью электромагнита R.

ПрИс разных скоростях вращающихся механизмов, контактное плечо Р механизма, вращающегося с большей скоростью, будет находиться на сегментах Z п D, а плечо PI механизма, вращающегося с меньшей скоростью, на сегментах Zg и DI. Благодаря этому, для тока создается следующая цепь: земля, батарея Q, сегмент D, контактное плечо Р, сегмент Z-,, обмотка электромагнита R, линейный провод L, сегмеят Zg другой станции, контактное плечо PI, сегмент DI, батарея QI, земля. Якорь Л/ электромагнита R, притянувшись, замкнет контактом О цепь батареп Q, состоящую из соединенных последовательно сопротивления г и обмотки электромагнита Л, отчего создавшееся между его полюсами ма1 нитное поле возбудит в металлическом цилиндре 5 токи Фуко, которые затормозят, вращающийся с большею скоростью связанный с нам механизм. Тарое тормо кение будет производиться при каждом обороте механизма до тех пор, пока не будет достигнут синхронизм скоростей вращения механизмов, что соответствует положению контактного плеча Р на сегментах Zj и D, а плеча PI-на сегментах Z, и DI.

Предмет патента.

Видоизменение охарактеризованного в патенте № 2756 устройства, отличающееся тем, что вал каждого из вращающихся механизмов связан с металлическим цилиндром S, помещенным между полюсами электромагнита А, включенного последовательно с сопротивлением г в цепь линейной батареи Q, замыкаемую электромагнитом R.