Способ возведения закладочных полос при разработке крутых пластов полезных ископаемых Советский патент 1981 года по МПК E21F15/00 

3. выработок, оконтуривающих выемочные столбы Г2Д . Недостатком данного способа является то, что его нельзя использовать при отработке крутых угольных пластов тонких и средних мощностей. Известен также способ возведения закладочных полос при разработке крутых, пластов полезных ископаемых длинными столбами по простиранию, заключающийся в предварительном создании транспортного желоба в выработанном пространстве параллельно очистному забою по всей длине возводимой закладочной полосы и подачб твердеющей смеси с вентиляционного штрека по транспортному желобу за опалубку, передвигаемую снизу вверх вдоль очистного забоя с оставлением сзади опалубки твердек щей закладочной полосы, при этом тран портный желоб создают в закладочной полосе со стороны очистного забоя для возведения последующей закладочной по лосы, непосредственно примьпсающей к предыдущей 3J . Недостатком известного способа является то, что им нельзя возводить отдельные закладочные полосы на разном расстоянии друг от друга, а возведение закладочных полос рядом требует большого расхода вяжущего и, кроме того, нельзя использовать жесткие закладочные смеси для получения удовлетворительного транспортного желоба. Вместе с тем подача за передви2№ную опалубку жесткой твердеющей смеси уменьшает требования к герметизаци стенок опалубки, устраняет возможнь1е утечки раствора из опалубки и, таким образом, повышает надежность возведения закладочной полосы и расширяет область применения данного способа. Цель изобретения - возведение oDдельных закладочных полос из жестких твердеющих смесей, расположенных на любом расстоянии друг от друга. Это достигается тем, что в качестве транспортного желоба используют ще которую создают в почве пласта , а опалубку при возведении закладочной полосы перемещают над щелью. При этом щель в почве пласта создают одновременно со спуском комбайн или опалубки; Кроме того, поперечное сечение щели вьпюпняют ,-i виде треугольника с об разованием острого угла в основании .транспортного желоба, при этом сторо1ну треугольника со стороны очистного забоя- располагают вертикально. На чертеже представлена схема для реализации предлагаемого способа. Транспортный желоб (канавку) 1 нарезают одновременно со спуском комбайна 2 или опалубки 3. После нарезки канавки в почве на месте будущей закладочной полосы в нижней части лавы устанавливают опалубку 3 над канавкой 1. Затем на вентиляционном штрюке 4 готовят твердеющую смесь, предпочтительно жесткую, и подают ее по трубопроводу 5 (конвейеру) через воронку б в желоб 1, по которому готовая закладочная смесь самотеком поступает на опалубку 3. По мере заполнения смесью опалубки ее поднимают вверх при помощи каната 7, прикреплённого другим концом к лебедке, размещенной на вентиляционном штреке, при этом сзади опалубки образуется затвердевшая закладочная полоса 8. При подходе опалубки под венТИЛЯ10ЮННЫЙ штрек 4 подачу смеси в нее прекращают с таким расчетом, чтобы можно было вывести опалубку из затвердевшей полосы не выводя на штрек 4. Однако при необходимости возведение полос может производиться и с вьшодом опалубки на штрек. После возведения закладочной полосы приступают к отбойке угля комбай-. ном и далее цикл повторяется. Пространство между полосами 8 может заполняться дешевым сыпучим материалом. Предлагаемый способ возведения закладочных полос позволяет, используя желоб для транспортирования смеси по выработанному пространству, возводить отдельные закладочные полосы на разном расстоянии друг от друга, а это, в свою очередь, позволяет сэкономить вяжущее - наиболее дорогой компонент закладочного материала. Кроме того, появляется возможность использовать жестки твердеющие смеси для подачи за опалубку, а это упрощает конструк1ИЮ опалубки (не требуется тщательная герметизашгя стенок опалубки между почвой и кровлей пласта), сокращает расход дорогостоящего вяжущего. В целом расширяется область применения способа. Формула изобретения 1. Способ возведения закладочных полос при разработке крутых пластов

полезных ископаемых длинными столбами по протиранию, заключаюпшйся в прео варителъном создании транспортного желоба в выработанном пространстве napajbлеяьно очистному забою по всей длине возводимой закладочной полосы и подаче твердеющей смеси с вентиляционного штрека по транспортному желобу за опалубку, передвигаемую снизу вверх вдоль очистного забоя с оставлением сзади опалубки затвердевшей закладочной полосы, отличающийся тем, что, с целью возведения отдельных закладочных полос из жестких гаердеюших смесей, расположенных на любом расстоянии друг от друга, в качестве транспортного желоба используют щель, которую создают в почве пласта, а опалубку при возведении закладочной полосы перемещают над щелью,

2, Способ по п, 1, отличающийся тем, что шель в почве пласта создают одновременно со спуском комбайна.

3. Способ по п. 1, о т л н ч а ю щ и и с я тем, что щель в почве пласта создают одновременно со спуском опалубки.

4. Способ по п. 1-3, отличающийся тем, что поперечнре сечение щели выполняют в виде треугольника с образованием острого угла в основании транспортного желоба, при этом сторону треугольника со стороны очистного забоя располагают вертикально.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 376584, кл. Е 21 F 15/СЮ, 1971.

2.Авторское свидетельство СССР по заявке № 171ОО87/22-ОЗ,

КЛ.Е 21 С 41/О4, 1971.

3.Авторское свидетельство СССР по заявке Ns 2530145/22-03,

кл. Е 21 F 15/ОО, 1977 (прототип),