Приработочное масло Советский патент 1981 года по МПК C10M1/18 C10M1/24 C10M1/34 

(5) ПРИРАБОТОЧНОЕ МАСЛО

I

Изобретение относится к составам приработочных масел, применяемых в машиностроении при приработке дета лей.

Известно приработочное масло, со,держащее нефтяное масло, 0,1-0,75 полиизобутилена и 0,3-0, олеиновой кислоты 1.

Однако это масло имеет недостаточные приработочные свойства.

Известно также масло для приработки стальных деталей С2, имеющее следующий состав, вес.%:

Полиэтилен12-16

Ароматический амин 2-3 Нефтяное масло До 100 Однако известное масло обладает недостаточной приработочной способНОСТЬЮо

Цель изобретения сокращение времени приработки и образования качественных поверхностей трения.

Поставленная цель достигается тем, что приработочное масло, содержащее

нефтяное масло, полиэтилен и ароматический амин, дополнительно содержит олеиновую кислоту и полиизобутилен при следующем соотношении компонентов, вес.%:

Полиэтилен12-16

Ароматический амин 2-3 Олеиновая кислота 7-9 Полиизобутилен Нефтяное масло До 100

to Масло получают смешением всех компонентов..

Похмизобутилен П-20 (ТУ 38-103237-75) с молекулярным весом 15800- 25000 предварительно раст15воряют в бензине.

Приготовлены три образца масел, содержащие каждый, вес.: полиэтилена Н, ароматического амина (дифенил20амина) 2,5., отличающиеся друг от друга содержанием олеиновой кислоты, равным в каждом образце соответственно (в вес.): 7, 8, Э, содержанием полиизобутилена, равным в каждом образце соответственно (в вес.%) , 5, 6. Масла испытывают на машине трения МИ-1М при приработке образцов в виде роликов диаметром 40 мм и шириной 10 мм, изготовленных из стали 12ХНЗА (нетермообработанные) с первоначальной частотой Rq 5,6 мкм. Нагрузка на образцы составляет 200 кгс при скорости 1 м/с (20% проскальзывания) При этом фиксируют момент трения, температуру масла, время приработки, путь трения. Износ образцов определяют весовым методом на аналитических весах. Шероховатость поверхности до и после испытаний определяют на профилографе профилометре. Результаты испытаний приготовленных образцов масел в сравнении с маслом, содержащим 1 полиэтилена и 2,5 дифениламина представлены в табл. 1. Испытаны также приработочные масла следующих составов, представленных в табл. 2. Испытания проводят на стандартной .машине трения МИ-;1М. В качестве образ цов используют ролики, изготовленные из стали 5 (нетермообработанные) с

Полиэтилен

Ароматический амин (дифениламин)

lit

16

12

2,5 5 первоначальной чистотой Rq О,В мкм. Нагрузка на образцы составляет 200 кгс при скорости 1 м/с (20% проскальзывания) . 8 процессе испытаний измеряют момент трения5 температуру масла, время приработки, путь трения. Износ образцов определяют весовым методом на аналитических весах. Шероховатость поверхности до и после испытаний определяют на профилографе- профилометре. Ре.зультаты испытаний представлены в табл. 3. Как видно из представленных данных, характеристики предлагаемого прирабо точного масла выше, чем у известных. Оптимальное содержание добавки олеиновой кислоты находится в пределах 7-8 вес.%, оптимальное содержание добавки полиизобутилена находится в пределах k-S весД и при дальнейшем увеличении содержания добавок эффективность изменяется мало. Применение масла согласно изобретению позволяет повысить приработочный износ, получить качественную поверхность трения и сократить время приработки в 1,35-1, раза. Таблица 1

ческий амин, отличающееся тем, что, с целью сокращения времени приработки и образования качественных поверхностей трения, масло дополнительно содержит олеиновую кислоту и полиизобутилен при следующем соотношении компонентов, вес.%: Полиэтилен12-16

Ароматический амин 2-3

Продолжение табл.2.

Таблица 3

35

Источники информации принятые во внимание при экспертизе

2.Авторское свидетельство СССР ff , кл. С to М t/l8, 1979 (прототип).