Полуприцеп для перевозки ферм Советский патент 1981 года по МПК B60P7/10 

(54) ПОЛУПРИЦЕП ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ФЕРМ

I

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к транспортным средствам для перевозки длинномерных строительных изделий-ферм, в которых необходимо частое переоборудование полуприцепа для перевозки ферм другой длины, и может быть использовано в условиях снабжения потребителя фермами.

Известен полуприцеп для перевозки ферм, содержащий тележку, несущую раму и закрепленные в передней и задней частях последней основные опоры для ферм, причем каждая из указанных опор имеет торцовую и боковые стенки 1.

Недостатком известного полуприцепа является невозможность перевозки ферм разной длины.

Цель изобретения - расщирение эксплуатационных возможностей, путем обеспечения возможности перевозки ферм разных длин при сохранении равномерного распределения нагрузки на оси тележки полуприцепа и тягача.

Указанная цель достигается тем, что рама полуприцепа оборудована двумя дополнительными опорами для ферм, размещенными между основными опорами на равном расстоянии от последних, каждая из указанных дополнительных опор имеет боковые и торцовую стенки, причем последняя установлена с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и снабжена фиксатором положения.

На фиг. I изображен полуприцеп, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2.

Полуприцеп содержит раму 1, опирающуюся на управляемую тележку 2 и имеющую сцепное устройство для соединения с

10 тягачом. В отцепленном состоянии рама 1 опирается также на опорные устройства 3. Рама 1 оборудована .основными опорами 4 и дополнительными опорами 5 для ферм. Каждая из опор 4 и 5 выполнена в виде 15 площадки 6 с уложенной на нее переставной деревянной подкладкой 7 с фиксирующими упорами 8 и оборудована торцовыми стенками 9 и боковыми стенками 10. Упоры 8 фиксируются болтами 11. Торцовая и боковые стенки 9 и 10 основных опор 4 жестко соединены между собой, с площадкой 6

20 и рамой 1. Боковые стенки 10 дополнительных опор 5 также жестко связаны с площадкой 6 и рамой 1, а торцовые стенки 9 указанных опор 5 выполнены поворотными в горизонтальной плоскости относительно 12 и снабжены фиксаторами, их положений, выполненными в виде нальцев 13. Дополнительные опоры 5 установлены между основными опорами 4 на расстоянии друг от друга, определенном стандартной длиной ферм, и на расстоянии от основных опор 4, обеспечивающем требуемое распределение нагрузки от ферм на оси полуприцепа и тягача. Полуприцеп для перевозки ферм работает следующим образом. При транспортировке стандартной фермы, длина которой равна расстоянию между дополнительными опорами 5, она обоими концами опирается на деревянные подкладки 7 опор 5 и фиксируется от продольного перемещения торцовыми стенками 9, закрепленными в кронштейнах пальцами 13 и осью 12. При транспортировке более длинных ферм извлекают палец 13 каждой из дополнительных опор 5, поворачивают торцовую стенку 9 на оси 12 относительно боковой стенки 10 и фиксируют на внещней ее стороне тем же пальцем 13. Затем ослабляют болты 11, отводят упор 8, снимают с площадки 6 деревянные подкладки 7 и устанавливают их на основные опоры 4. Таким образом, длинная ферма опирается на деревянные подкладки 7 опор 4, проходя через опоры 5, не касаясь их. Предлагаемый полуприцеп позволяет обеспечить перевозку ферм разных длин без переоборудования прицепа. Формула изобретения Полуприцеп для перевозки ферм, содержащий тележку, несугцую раму и закрепленные в передней и задней частях последней основные опоры для ферм, причем каждая из указанных опор имеет торцовую и боковые стенки, отличающийся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения возможности перевозки ферм разных длин при сохранении равномерного распределения нагрузки на оси тележки полуприцепа и тягача, рама полуприцепа оборудована двумя дополнительными опорами для ферм, размещенными между основными опорами на равном расстоянии от последних, каждая из указанных дополнительных опор имеет боковые и торцовую стенки, причем последняя установлена с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и снабжена фиксатором положения. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Каталог транспортных средств для перевозки длинномерных железобетонных конструкций, вып. НЖ-35, М., 1967, с. 16 (прототип). / ;/ 1 аи Фиг.1 / / 2 (7577(1 ЛЛ

I

Фиг г

75

&идА