Способ определения сопротивления трения обшивки корпуса судна Советский патент 1981 года по МПК G01M10/00 B63B9/02 

(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯСОПРОТИВЛЕНИЯ ТРЕНИЯ ОБШИВКИ

1

Изобретение относится к судостро ению и касается технологии определения сопротивления трения обшивки к орп уса с удна.

Известен способ определения сопротивления трения обшивки корпуса судна с применением образца обшивки корпуса, находящегося в условиях обрастания, электродвигателя и динамометра, рос тоящий в том, что изучают силу трения образца в воде 1.

Недостаток указанного способа заключается в низкой точности измерения силы трения обшивки корпуса судна.

Цель изобретения - повыиение т очности измерения силы трения обшивкй корпуса судна.

Для этого образцу придают круговую форму, вращают в воде, измеряют посредством динамометра крутящий момент вращающегося образца и, рассчитывают сопротивление трения образца, а затем пересчетом определяют сопротивление трения обшивки корпуса судна.

На чертеже схематично изображено устройство для осуществления предлагаемого способа.

КОРПУСА СУДНА

Сущность предлагаемого способа состоит в том, что образец 1 круговой формы связанный с динамометром 2 и валом 3, вращают электродвигателем 4 в баке. 5 с водой.

При вращении образца 1, выполненного из материала обшивки судна и прошедшего обрастание в заданных условиях, на валу 3 возникает кру10тящий момент, пропорциональный сопротивлению трения образца, который измеряется динамометром 2. По величине измеренного крутящего момента определяют сопротивление трения,

5 образца, обшивки натурного судна и далее пересчетом сопротивление трения судна в целом.

Диапазон измерения скоростей вращения электродвигателя достаточно

20 широк, что позволяет достичь величин чисел Рейнольдса, построенных по характерному линейному размеру шероховатости, приблржакядихся к натурньм значениям. В результате по25вышается точность определения влияния шероховатости корпуса на сопротивление и скорости хода судов.

Формула изобретения Способ определения сопротивления трения обшивки корпуса судна

30

с применением образца обшивки корпуса, находящегося в условиях обрастания, электродвигателя и динамометра, состоящий в том, что измеряют силу трения образца в воде, отличающийся тем, что, с целью повышения точности измерения силы трения обшивки корпуса судна, образцу придают круговую , вращают в воде, измеряют посредством динамометра крутящий момент

вращающегося образца и рассчитывают его сопротивление трения, а затем пересчете определяют сопротивление трения обшивки корпуса судна.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Михайлов В.А. и Ткачук Г.Н. Влияние шероховатости корпуса судов на сопротивление воды. Л., Судостроение, 1971, с. 17-35 (прототип) .