Устройство для регулирования числа оборотов ветрового колеса Советский патент 1950 года по МПК F03D7/04 

Регулирование числа оборотов и мощности современиых быстроходных ветродвигателей осуществляется и польигиистве случаев иоворотолг лопасти или части ее вокруг оси маха. Одиаио слоншость коиструктивното выполиепия устройств для регулирования заставляет д:гя ветродвигателей, особеиио малых и средних мощностей, осуи;ествлять тормон еи)ге ветроколоса )азличиыми клапанами, расшоложенными на лонасти.

Предлагаемое устройство для регул ировагпти отличается от известных коиструки;ий тем, что тормозные клапаны, расположенные- на концах лопасти, в хвостовой части имеют ны)ея. которы при открыгип кланаиа охватывает конец лонасти л (оздас т значргтельно болыинО тормозящий оффекТ Другим отличием ycT)oiicTi a кинематическая связь всех клананов между собой.

На фиг. 1 схематически изображена ,-u)iiacTi. с узкой стороны jiCTpoколеса с тормозящим клаианом; на фиг. 2 -то же с широкой стороньс.

На конце .понасти 1 ветроколеса шарнирио закреи.чс;} торцовы|( клаиан 2, который тягой 3 шариирно соединен с трехнлечим рычагом 4. Ко второму нлечу рычага 4 ирикрен.кчи иружнна 5 регулирования, а третье входит в гнездо }та соседиnuTe.iibHoii муфте 6. свободно скользягцей ио валу 7.

При уве.т1нченип числа оборотов Bj.iinc pac.Mcvrhu.ix цонтробеукпая сила от веса тяги 3 нреодо.нетшет усилие от ,11арительнои затяжки ирулчи:ной 5 регулировани} и нередвигает тягу Я к- 1ханцу лотгасти. В результате этого кланаи открывается на некоторы yio.n i; и(трово i-;ojieco начинает тормозиться.

П. р е д м е т и з о б р е т с- и ir )t

I. Устройство для; регулированn i числа оборотов метрового колеса при 1ГОМ01ДИ торцовых клананов, HiaiiifHj)no ирикренленных на торце .иоиасти к ее виутреииим конструкциям, п т л п ч а кмц е е с}г те,г. что. с торможения ветроколоса при числе o6opOToii выше расчетного, клапаны имеют хвостовую часть с разрезом, ох} атывающим при регулировании оборотов ветроколеса конец лопасти.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что клапаны кпиематическп связапы меяаду собой и с пружппой регулятора при помощи тяг, являющихся одновремоппо тягами регулятора.

/I

U д., dsM

wr