Сигнальное приспособление к самоходному катку Советский патент 1950 года по МПК E01C23/01 E01C19/26 E01C23/07 

Обычно момент окончания укатки покрытия (асфальтобетонного и других систем) определяется на глаз, так как имеющиеся нриборы обладают большей сложностью. Между тем недокат асфальтобетона вызывает быстрое разрушение дороги в процессе эксилуатацни. С другой стороны, излишняя работа каихв вызывает непроизводительную зат;рату горючего и машиио-ресуреов, что также влечет за собой убытки.

Предлагаемое сигнальное приенособление к самоходному катку для укатки асфальтобетонных и т. п. покрытий автоматизирует наблюдение за качеством укатываемой новерхности.

Отличительная оеобенность предлагаемого ириснособления состоит в том, что оно выполнено в виде .киненпого штока, установленного на раме катка вблизи одного из вальцов и снабженного в средней части контактами сигнальной цепи, а на нижнем конце-роликом, опнрсиошимся на укатывае.ое нокрытие рядом с вальцом.

На чертеже схематически изображено сигнальное присиособление в вертикальном разрезе. Согласно изобретению, сигнальное нрисиособление ил:еет следуюи..ее устройство. На раме 1 катка, рядом с задним вальцом 2, .-креплен на кронште; 1не 3 K0)iiye 4 ирибора. 3 корпусе прибора укренлены нри ио.мсш,и шуругюз о напрпвляюн ие втулки 6 и 7, в которых может нередвигатьея в вертикальном направлении штск 8; в развилке штска укреплена ось 9, на которой может свободно враш,аться ролик 10. На штоке 8 укреплена заклепкой 12 шайба 11, изготовленная из прочного изоляционного материала (текстолита или карболита). На шайбе 11 укренлено латунное контактное кол-ьцо 13 с припаянным к нему гибким проводом 14.

На нижней направляющей втулке 6 укреплепь; изоляционное кольцо 15 и сверх него латунное кольцо 16, к которому принаян провод 17.

№ 90125

Шток (9 отжимается в нижнее положение .. пружнрюй 18. Он ;;е может повор. ться вокруг собствеш-.о .ч . : о.агодиря упору 19, приварен....j к направляющей втулке С.

Работа приепособ. проиеходит следующим образом. При укатке асфальтобетона :.г.; самоходный каток деформирует покрытие. Поэтому образующем вальца 2 будет находиться пнже, чем образуюН1ая ролика 10, так как последний прижимается к асфальтобетону лип1ь силой слабой пружины 18, а валец-всем весом катка.

По мере уплотнения покрытия деформация асфальтобетона будет стремиться к мини,уму, OI peдeляe iOмy соответствующими техническими условиями. Прн этом ролик 10 будет приближаться к нлоскости, в которой находится инжкяя образующая вальца 2, и в конце концов кснтакты 16 и 13 сомкнутся и на щитке водите; я загорится лампочка 20 сигнализирующая об окончании укатки. Лампочка питается от генератора 21, имеющегося на моторных катках для освеи1епия.

Установку прибора на раме / следует производить таким образом, чтобы момент смыкания контактов 16 н 13 совнал с окончанием укатки, заданным наименьшей деформацией S покрытия.

Предмет изобретения

Сигнальное приспособление к самоходному катку для укатки асфальтобетонных и т. н. покрытий, отличающееся тем, что оно выполнено в виде псднружинеииого щтока, установлеииого на раме катка вблизи одного из вальцов и снабженного в средней части контактами сигнальной цепи, а па иижнем ко1ще-роликом, опирающимся на укатываемое покрытие рядом с вальцом.

j f

.хутТ

IJ.jC.,.-,- j:У ,. .-..,j

Н -ylК- --

У .;-.. Sf

И й::::Н;Г -

v

i4 , ,-J;Г - Н I

(It (

ч