Воздушно-гидравлический аккумулятор Советский патент 1982 года по МПК F15B1/24 

1

Изобретение, относится к гидромашиностроению и предназначено для использования в гидравлических магистралях Для гашения резких повышений давления.

Известен воздушно-гидравлический аккумулятор, содержащий резервуар, связанный с гидравлической магистралью, и дополнительную емкость, сообщенную с атмосферой и с верхней частью резервуара через запорные элементы Г11.

Недостатком известной конструкции является то, что впуск воздуха в дополнительную емкость происходит длительный период, так как из нее предварительно необходимо выпустить рабочую жидкость.

Цель изобретения - увеличение эффективности работы путем синхронизации впуска воздуха из атмосферы с колебательным процессом при возникновении гидравлического удара.

Указанная цель достигается тем, что дополнительная емкость сообщена, с гидравлической магистралью и снабжена разделителем, выполненным в виде поршня, установленного в емкости с образованием воздушной и жидкостной полостей, причем жидкостная полость связана с гидравлической магистралью, воздушная - с атмосферой и с верхней частью резервуара.

10

Кроме того, поршень выполнен составным и снабжен полостью, расположенной между его частями и заполненной вязкой жидкостью, а запорные элементы выполнены на поверхности верх15ней .части поршня.

На чертеже изображен воздушногидравлический аккумулятор, продольный разрез.

Аккумулятор включает резервуар

20 1 , связанный с гидравлической магистралью 2 через конический патрубок 3 и через патрубок с дополни тельной емкостью 5« Дополнительная 39 емкость 5 сообщается через патрубок 6с гидравлической магистралыб 2 и снабжена разделителем 7. Разделитель 7делит полость дополнительной емкости на воздушную 8, которая сообщается с атмосферой через отверстие 9 в крышке 10, и гидравлическую 11. Разделитель 7 выполнен в виде дву поршней, жестко связанных между собой штоком 12. Поршень 13, выполняющий роль запорного элемента, имеет выступ, диаметр которого меньшее диаметра дополнительной емкости. Поршень И имеет два отверстия, закрытые болтами 15 для заполнения межпоршневой камеры 16 вязкой жидкостью, которая служит для смазки поверхности дополнительной емкости, с целью обеспечения беспрепятственного передвижения разделителя. На гидравлической магистрали установлен обратный клапан 17. Воздушно-гидравлический аккумуля. тор работает следующим образом. Когда в гидравлической магистрали 2 устанавливается рабочее или статическое давление , разделитель 7 находится в крайнем верхнем положении отверстие 9 и патрубок k перекрыты поршнем 13. В верхней части резервуара 1 находится объем воздуха под ра бочим или статическим давлением. При возникновении в гидравлической магистрали 2 гидравлического . удара с волной пониженного давления в результате внезапной остановки насоса и у обратного клапана 17 про изойдет отрыв потока, т.е.в месте установки резервуара 1 и дополнител ной емкости 5 образуется зона разре жения. Из резервуара 1, а также из гидравлической полости 11 дополнительной емкости 5 в зону разрежения начнет поступать жидкость. Из-за падения давления разделитель будет опускаться вниз. Верхний поршень освободит отверстие 9 и патрубок k, воздух из атмосферы поступает через зазор между цилиндром и выступом поршня 13, и далве через патрубок , поступит в резервуар 1 и в разреженную зону магистрали. Этот процесс будет продолжаться до существования разрежен ной зоны. За этот период резервуар 1, а также зона разрежения заполнится воздухом. Тем самым будет 4 сдемпфирован гидравлический удар. Срез пикового давления во второй полуфазе, .т.е. при подходе к аккумулятору повьпиенной волны, произойдет за счет упругих свойств воздуха, защемленного в резервуаре 1, который сожмется и сдемпфирует повышенное давление. В этот момент, так как давление будет повышаться и в дополнительной емкости 5 разделитель 7 переместится в верхнее положение и перекроет отверстие 9 и патрубок . Выше описанные процессы будут повторяться в соответствии чередования пониженной волны повышенной волною,, т.е. процесс впуска воздуха в резервуар 1 будет синхронизирован с колебательным процессом, что повысит эффективность работы предлагаемого аккумулятора. Формула изобретения 1. Воздушно-гидравлический аккумулятор , например, для гидротранспортных систем, содержащий резервуар, связанный с гидравлической магистрапью, и дополнительную емкость, сообщенную с атмосферой и с верхней частью резервуара через запорные элементы, отлич ающийся тем, что, с целью увеличения эффективности работы лутем синхронизации впуска воздуха из атмосферы с колебательным . процессом при возникновении гидравлического удара, дополнительная емкость сообщена с гидравлической магистралью и снабжена разделителем, выполненным в виде поршня, установленного в емкости с образованием воздушной и жидкостной полостей, причем жидкостная полость связана с гидравлической магистралью, а воздушная - с атмосферой и с верхней частью резервуара. 2. Аккумулятор по п. 1, о т л и ч ающийся тем, что поршень выполнен составным и снабжен полостью, расположенной между его частями и заполненной вязкой жидкостью, а запорные элементы выполнены на поверхности верхней части поршня. Источники информации, принятью во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ N , кл. 59а-30, опублик. 1959.