Воздухораспределитель Советский патент 1982 года по МПК F15B13/02 F16K11/10 

I

Изобретение относится к пневмоприводам и может быть использовано, в частности для управления пневмофрикционными муфтами кривошипных кузнечно-прессовых машин.

Известен воздухораспределитель для подачи сжатого воздуха на низкой и высокой степенях давления в силовой цилиндр пневмофрикционной муфты включения машин, преимущественно кривошипных кузнечно-прессовых, содержащий корпус с полостями, основной и вспомогательный клапаны и их управляющие поршни, установленные в полостях корпуса с образованием надпоршневых, надклапанных полостей, связанных между собой магистралями с дросселем и запорным клапаном, и сервокпапан, размещенный в магистрали соединения надпоршневой полости одного из клапанов с его подклапанной полостью Ли .

Недостатком известного распределителя я вляется наличие обратного клапана, снижающего надежность конструкции, и наличие дросселя в магистрали, соединяющей надклапанную полость основного клапана с надпоршневой полостью вспомогательного клапана, снижающего быстродействие воздухораспределителя .

Цель изобретения - упрощение конструкции и увеличение быстродействия устройства.

IQ

Указанная цель достигается тем, что надклапанные и подклапанные полости основного клапана .соо&цены соответственно с надклапанной и подклапанной полостями вспомогательного кла13пана, /дроссель установлен в магистрали, соединяющей ; подклапанные полости, магистраль соединения надпоршневой и надклапанной полостей с размещенным в ней сервоклапаном выпол20нена в основном клапане, надпоршневая и подклапанная полости вспомогательного клапана соединены между собой магистралью, а запорный клапан снабжен сервоприводом и установлен в последней, На чертеже представлена конструктивная схема воздухораспределителя. Устройство содержит корпус 1, в котором расположены основной клапан 2 и вспомогательный клапан 3, управляющие поршни и 5, основной клапан 2 жестко связан со своим управляющим поршнем kf клапаны и поршни обра зуют надпоршневые 6 и 7, надклапанные 8 и 9 и подклапанные 10 и 11 полости, связанные между собой магистралями, причем в магистрали, свАзывающей подклапанные полости 10 11, установлены дроссель 12, надклапанные полости 8 и 9 связаны отверстием 13, в магистрали, связывающей подклапанную полость 11 вспомога тельного клапана 3 с его надпоршневой полостью 7, установлен сервоклапан k, а.в магистрали, связывающей надклапанную полость 8 основного клапана 2 с его надпоршневой полость 6, установлен сервоклапан 15. Воздухораспределитель работает следующим образом. При одновременном включении сервоклапанов 14 и 15 сжатый воздух из подклапанной полости 11вспомогатель ного клапана 3 подается в его надпорш невую полость 7 через магистраль, со держащую сервоклапан 14. Поршень 5 со вспомогательным клапаном 3, отсекает полость 9, а значит и силовой цилиндр муфты (не показан) от атмосферы, затем вместе со вспомогательным клапаном 3 занимает крайнее ниж.нее положение, и сжатый воздух из подклапанной полости 11 через надг клапанную полость 9 поступает в сило вой цилиндр муфты, одновременно поступая через отверстие 13, полость 8 и магистраль, связывающую надклапанную полость 8 основного клапана 2 с его надпоршневой полостью 6 и содержащую сервоклапан 15, в полость 6 Из-за малого расхода сжатого воздуха через дроссель 12, давление в силовом цилиндре муфты растет медленно и поршень муфты перемещается с за- данной скоростью при заданном давлении. После перемещения поршня муфты до упора давление сжатого воздуха в ее силовом цилиндре и связанных йежду собой магистралями полостях 9, 8 и 6 растет до величины, достаточно 2k для перемещения поршня вместе с основным клапаном 2 вниз до упора. . Сжатый воздух из подклапанной полости 10 основного клапана 2 через полость 8, отверстие 13 и полость 9 беспрепятственно заполняет силовой цилиндр муфты, производя ее полное включение. При одновременном отключении сервоклапанов 14 и 15 сжатый воздух из надпоршневых полостей 6 и 7 быстро выходит непосредственно в атмосферу под действием возвратных пружин и . сжатого воздуха, основной и вспомогательный клапаны 2 и 3 и их поршни t и 5 занимают исходное верхнее положение, и сжатый воздух из надклапанных полостей 8 и 9 и силового цилиндра муфты через центральное отверстие вспомогательного клапана 3 выходит в атмосферу, отключая муфту. Таким образом обеспечивается подача сжатого воздуха в силовой цилиндр муфты на двух ступенях давления с помощью предлагаемого устройства более простого и более быстрюдействующего, чем известное. формула изобретения Воздухораспределитель для подачи сжатого воздуха на низкой и высокой ступенях давления в силовой цилиндр пневмофрикционной муфты включения машин, преимущественно кривошипных кузнечно-прессовых, содержащий корпус с полостями, основной и вспомогательный клапаны и их управляющие поршни, установленные в полостях корпуса с образованием надпоршневых, подклапанных и надклапанных полостей, связанных между собой магистралями с дросселем и запорным клапаном, и сервоклапан , размещенный в магистрали соединения надпоршневой полости одного из клапанов с его подклапанной полостью. Отличающийся тем, что, с целью увеличения быстродействия, надклапанные и подклапанные полости основного клапана сообщены соответственно с надклйпанной и подклапанной полостями вспомогательного клапана, дроссель установлен в магистрали, соединяющей подклапаниые полости, магистраль соединения надпоршневой и надклапанной полостей с размещенным в ней сервоклапаном

5901672

выполнена в основном клапане, надпоршневая и подклапанная полости вспомогательного клапана соединены между собой магистралью, а запорный клапан 1 . Авторское свидетельство СССР снабжен сервопроводом и установлен в 5 по заявке № 2ь1ч113/25-06, последней.. F 15 В 13/02. 1978.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

От pecufepa BeuJiofoet цилиндр