ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОСТАНОВКИ РОВНИЧНОЙ МАШИНЫ Советский патент 1951 года по МПК D01H13/14 

Предметом изобретения является приспособление для автоматического останова ровничных машин с применением центробежного регулятора.

Применение центробежного регулятора в качестве приспособления для автоматического включения и выключения вытяжного прибора прядильных машин известно.

Отличительная особенность предлагаемого приспособления состоит в том, что для останова машины при обрыве ремня на коноидах, с целью устранения угаров, центробежный регулятор смонтирован на вспомогательном валу, кинематически связанном с коноидами и дифференциалом, и взаимодействует посредством подвижной на валу муфты с электрокнопкой останова машины.

На чертеже изображен общий вид приспособления во взаимодействии с коноидами и дифференциалом.

Приспособление состоит из центробежного регулятора, выполненного в виде укрепленного на валу 1 механизма, состоящего из неподвижной муфты 2 и подвижной муфты 3, соединяемых подпружиненными тягами 4. Для останова машины при обрыве ремня 5 на коноидах 6 и 7 центробежный регулятор кинематически связан с коноидами через шестерни 8 и 9, а при разладке в шестеренной передаче - с дифференциалом 10 через шестерни 11, 12, 13, 14, 15 и взаимодействует через подвижную муфту 3, рычаг 16 и нажимную головку 17 с электрокнопкой 18 останова машины.

Приспособление действует следующим образом.

Во время работы машины центробежный регулятор вращается вместе с валом 1. Под действием центробежной силы муфта 3 отходит вправо, сжимая пружину 19. При прекращении вращения вала или при резком уменьшении его скорости пружина толкает муфту 3 влево. При этом муфта своим бортиком нажимает на рычаг 16, действующий на головку 17 и через нее на электрокнопку 18 останова машины.

Приспособление для автоматической остановки ровничной машины с применением центробежного регулятора, отличающееся тем, что для останова машины при обрыве ремня на коноидах, с целью устранения угаров, центробежный регулятор смонтирован на вспомогательном валу, кинематически связанном с коноидами и дифференциалом, и взаимодействует посредством подвижной на валу муфты с электрокнопкой останова машины.