Край для погрузки хлыстов Советский патент 1950 года по МПК B65G67/12 

Краны ДЛЯ погрузки хлыстов на же.чезнодоро/кпые платформь известны. Они имеют портал, поднятый выше габарита груженых н.чатформ и смонтированный на четырех домкратных ногах, опирающихся на конпы П1пал. Недостатком таких кранов является их малая устойчивость.

В оп сываемом, согласно изобретению, кране, с це.чью иридаипя ему устойчивости, его порта, п стрела несут отк;10ияюии1е б.токи, через которые проходят оттяжные тросы, укрепленные за пня и.ш деревья вне погрузочной площадки и натягиваемые с номощью ручных .чебедок. Д.тя ускорения погрузочных работ крап снабжен вспомогате.чьным тросом Д.1Я обратной подачи конца грузового троса от крапа к рабочей площадке.

На фиг. 1 изображен крап в рабочем положении, вид сбоку; пл фиг. 2-кран без стрелы, вид спереди.

Подъем хлыстов, иодъем и опускание стрелы, а также обратная оттяжка грузового троса осуществляется трехбарабанной лебедкой /. Наматывание оттяжных тросов производится ручными рычажными лебедками 2. Для подтзема крапа при установке его на железнодорожную п.чатфор.му с,|ужат гидравлические домкраты 3. ,1ение домкратами осуп;ествляется с помощью распределительного устройства 4. насоса 5, редуктора 6 и двигателя 7. Подъем н оиускание стрелы ироизводи1ся посредством полиспаста 8, прикрепленного к передней стойке 9. Зад11яя стойка иортала 10 служит для крепления блоков //, через которые ироходят оттяжные тросы.

Работа с краном протекает следующим образом. Нрибывший к месгу работы крап с помощью домкратов 3 опускается вниз и опирается ногами портала на концы шпал. Стреле крана при помощи лебедки / и полиспаста 8 придается нужное ноложенне но высоте. Затем через блоки 12 протягиваются тросы IS, укрепленные концами за пределами погрузочной площадки и натягиваемые ручными лебедками 2. Другие огДо 90512

1яжные тросы /4 л1ротя|-йва отся через // и также укреп.чяются :5а 11реде. погрузочной п.пощадки. Затем х,:1ысты прикрепляются к грузоволл, тросу, пбдтягидаются к 11,1ат(|)ор.мам и поднимаются на них лебедKoii /. обрснгной подачи грузового Ipoca с.чужит вспомогательный трос 15, проходящий через, б.юк 16 и второй отклоняющий блок, укреп. за преде. а ми рабочей угющадки.

И р е д. м е т и з о б р е -i- е п и я

1.Крап д.1Я погрузки x;ii icToia с порта.юм, 11однят1 1м выше габарита груженных п.1ятформ и смоптированпым на четырех домкратных ногах, опирающихся на концы ища:, о т л и ч а ю ni и и с я тем, что, с целью 1;ридания крану устойчивости, его порта. и CTpe;ia снабжены б;юками, через которые проходят оттяжные Tpociji, укрепляемые за пни и.1и деревья за пр(де.1ами по1рузочн()й и.ющадкн и иатя1иваемые с номоп1ыо ручных лебедок.

2.Уст|К)йство по н. 1, о т .I и ч а 10 JU е е с я тем, что, с пе.чью уско ения погрузочн1 1х работ, крап снабжеп вспомогате.льпым тросом д.1к обратной подачи конца грузового троса от крана к рабочей л.1ОН1адке.

№ 90512 фиг. 2

и:

,

-JL|.L.L -I JlB.LJtll.

„4