УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ БЕНЗОРАЗДАТОЧНЫМИ КОЛОНКАМИ Советский патент 1951 года по МПК G01F11/28 

Предметом изобретения является устройство для управления бензораздаточными колонками.

Известные подобные устройства, выполненные в виде двух поворачивающих рукоятку крана мерных камер электромагнитов, поочередно включаемых контактами, замыкаемыми поплавками камер, не обеспечивают автоматического отпуска заданного количества бензина.

В предлагаемом устройстве этот недостаток устранен тем, что для обеспечения автоматического отпуска заданного количества бензина устройство снабжено устанавливаемым рукояткой диском со стрелкой-указателем количества бензина, подлежащего отпуску, и со скользящим контактом. Контакт замыкает цепь питания электромагнитов и автоматически возвращается в исходное положение храповым механизмом с собачкой, соединенным со счетчиком отпущенного бензина. Собачка приводится в действие электромагнитом при каждом переключении.

На фиг. 1 изображена схема бензоколонки с электромагнитным приводом; на фиг. 2 - вид сверху описываемого устройства с частичным продольным разрезом; на фиг. 3 - его разрез по линии I-I на фиг. 2; на фиг. 4 - его разрез по линии II-II на фиг. 2.

Устройство состоит из электромагнитов для привода рукоятки крана бензоколонки, поплавков с контактами, следящих за уровнем наполнения бензином мерных камер и командоаппарата, управляющего указанными электромагнитами.

Бензин подается из резервуара 1 насосом 2 к четырехходовому крану 3 бензоколонки, снабженному рукояткой 4, для поочередного соединения заполненной мерной камеры 5 со сливной трубой 6 (для отпуска отмеренного количества бензина потребителю) и порожней камеры 7 с питающей трубой 8.

Для обеспечения точного заполнения мерных камер до заданного уровня в них установлены переливные трубы 9 для слива лишнего бензина в резервуар.

В верхней части камер установлен поплавок 10, соединенный с рычагом 11, на котором закреплен контакт в виде, например, ртутного переключателя 12 для включения при заполнении камеры электромагнита 13.

Электромагниты соединены гибкими тягами с малым шкивом 14, скрепленным с большим шкивом 15, соединенным, в свою очередь, бесконечной гибкой тягой, направляемой роликами 16, и переключающим рукоятку 4 крана в положение для слива бензина из заполненной камеры и впуска его в порожнюю.

Дистанционное управление бензоколонками и автоматический отпуск заданного количества бензина осуществляется командоаппаратом, установленным у бензоколонок на расстоянии, требуемом техникой безопасности.

Командоаппарат (фиг. 2, 3 и 4) представляет собой корпус 17, в котором на оси 18 свободно установлен диск 19, снабженный стрелкой 20 для указания по шкале 21 количества подлежащего отпуску бензина и скользящим контактом 22, замыкающим цепь питания электромагнитов 13.

Диск устанавливается рукояткой 23, свободно сидящей на оси 18, рукоятка снабжена подпружиненной кнопкой 24 с упором 29, взаимодействующим в начальном положении рукоятки с выемкой 25 в корпусе.

При нажиме на кнопку ее упор выходит из выемки корпуса и входит в выемку 26 диска, одновременно поворачивая собачку 27, при помощи которой диски сцепляются с храповиком 28, закрепленным на оси 18.

Когда кнопка нажата, упор 29 нажимает на кнопку 30 выключателя, разрывающего на время установки диска цепь питания электромагнитов 13.

При повороте диска скользящий контакт 22 сходит с изолирующей прокладки 31 и надвигается на токопроводящее полукольцо 32, включенное через этот контакт в цепь питания электромагнитов.

На оси 18 закреплен второй храповик 33, снабженный подпружиненной фиксирующей собачкой 34 и приводной подпружиненной собачкой 35, перемещающей посредством электромагнита 36 храповик на один зуб при каждом включении одного из электромагнитов 13 привода рукоятки крана.

На конце оси 18 закреплена шестерня 37, сцепленная с шестерней счетчика 38, фиксирующего количество отпущенного бензина.

Показания счетчика прочитываются через окно 39 корпуса.

Устройство работает следующим образом.

Поворотом рукоятки по стрелке А (фиг. 3) командоаппарат устанавливается в положение для отпуска заданного количества бензина в соответствии с показаниями стрелки 20 диска по шкале 21. При отпуске кнопки рукоятки замыкается цепь питания электромагнитов 13, поочередно переключаемых контактами 12 поплавков 10 или не показанными на чертеже контактами, установленными на качающихся шкивах 14 и 15. При каждом таком переключении включается электромагнит 36, поворачивающий храповик 33 и ось 18 по стрелке Б (фиг. 4).

Храповик 28 при помощи собачки 27, установленной на диске 19, возвращает диск со стрелкой вместе с рукояткой в исходное нулевое положение, при котором скользящий контакт 22 сходит с токопроводящего полукольца 32 и устанавливается на изолирующей прокладке 31, вследствие чего цепь питания электромагнитов 13 разрывается и отпуск бензина прекращается.

1. Устройство для управления бензораздаточными колонками, выполненное в виде двух поворачивающих рукоятку крана мерных камер колонки электромагнитов, поочередно включаемых контактами, замыкаемыми поплавками камер, отличающееся тем, что для обеспечения автоматического отпуска заданного количества бензина устройство снабжено устанавливаемым рукояткой диском со стрелкой-указателем количества подлежащего отпуску бензина и со скользящим контактом, замыкающим цепь питания электромагнитов и автоматически возвращаемым в начальное положение посредством соединенного со счетчиком отпущенного бензина храпового механизма с собачкой, приводимой в действие электромагнитом при каждом переключении.

2. Форма выполнения устройства по п. 1, отличающаяся тем, что для обеспечения включения электромагнитов лишь после установки диска, ручка диска выполнена подвижной в осевом направлении, снабжена упором, взаимодействующим с выемкой в корпусе устройства для начального положения ручки, и контактами, включенными в цепь питания электромагнитов и размыкаемыми при вжатой ручке.

3. Форма выполнения устройства по п. 1, отличающаяся тем, что в качестве контактов для переключения питания электромагнитов применены, например, ртутные переключатели, одни из которых установлены на рычагах, соединенных с поплавками камер, а вторые - на качающемся приводном шкиве, соединенном тягами с электромагнитами и с рукояткой крана.