Устройство для пневматического транспортирования и сушки сыпучих материалов Советский патент 1982 года по МПК B65G53/00 

(5«) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТРЛНСПОРТИРОЗАНИЯ И СУШКИ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ Изобретение относится к пневмотранспорту, в частности к устройствам для пневматического транспортирования и сушки сыпучих материалов. Известно устройство для пневматического транспортирования и сушки сыпучих материалов, содержащее наружную трубу и размешенную в ней вну реннюю транспортную трубу, в стенке которой выполнены тангенциальные каналы, расположенные по винтовой лини и направлящий винт, установленный внутри транспортной трубы 11. Недостатком такого устройства является то, что оно не быть эф фективно использовано в тех случаях, когда технологически целесообразно расположить его с рядом уклонов, поворотов в различных плоскостях и т.д так как жесткая конструкция всех коаксиально расположенных продольных элементов в известном устройстве исключает такое расположение. Кроме того, монтаж этого устройства сложен, так как установка винта внутри транспортной трубы с обеспечением необходимого уплотнения между лопастью винта и стенкой трубы является весьма трудоемкой операцией. Цель изобретения - улучшение его монтажа и условий эксплуатации. Поставленная цель достигается тем, что стержень винта выполнен полым из эластиА ного материала, а на внутренней транспортной трубе закреплена гибкая трубка, соединяющая полость стержня с по/гостью между внутренней транспортной и наружной трубами. На фиг. 1 схематически изображен общий вид устройства; на . 2 узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - узел II на фиг. 1; на Аиг. ( - разрез А-А на (Jwr. 2. Устройство для пневматического транспортирования и сушки сыпучих материалов состоит из загрузочного органа 1, на котором закреплена транс3906портная труба 2, размещенная в наружной трубе 3 с образованием между ними кольцевого зазора а. Транспортная и наружная трубы 2 и 3 выполнены из гибкого материала, например пластмассы. К наружной трубе 3 присоединен патрубок Ц, через который под давлением подают теплоноситель. В тру бе 2 выполнены наклонные в направлении транспортирования каналы б, расположенные по винтовой линии вдоль трубы 2, касательно к ее внутренней поверхности. Внутри транспортной трубы 2 установлен направляющий винт 5, шаг которого равен шагу винтовой линии, образованной каналами б. Винт 5 состо-. ит из винтовой лопасти 6, изготовленной из гибкого материала, например пластмассы, и центрального полого стержня 7, выполненного из элас-„ тичного материала, например из пласт массы. Полость стержня 7 соединена с полостью а между наружной. 3 и транспортной 2 трубами при помощи гибкой, например пластмассовой трубки 8. При этом наружный диаметр винтовой лопас ти 6 выполнен значительно меньшего размера, чем внутренний диаметр тран портной трубы 2. К концам труб 2 и 3 прикреплен разгрузочный орган 9Устройство работает следующим образом. ЗагрузЬмный орган 1 вводят, например, в насыпь сыпучего материала. Через патрубок А в кольцевой зазор а между трубами 2 и 3 подают под давле нием теплоноситель. При этом, за счет увеличения давления внутри элас тичного стержня 7 и увеличения его диаметра, увеличивается также диаметр винта 5, обеспечивая этим выбор ку зазора и надежное уплотнение в зо не контакта между винтом 5 и транспортной трубой 2. Истекающие из каналов б струи теплоносителя завихряются на внутренней поверхности трубы 2, захватывают сыпучий материал и, интенсивно его перемешивая, перемещают его в вихревом направленном потоке вдоль направляющего винта 5 к разгрузочному органу 9Применение предлагаемого устройства позволяет существенно упростить технологическую схему перемещения и сушки сыпучих материалов, а за счет возможности осевого перемещения винта вдоль транспортной трубы и изменения расстояния между винтовой лопастью и каналами б, обеспечивается регулирование и достижение оптимального режима транспортирования сыпучего материала. Формула изобретения Устройство для пневматического транспортирования и сушки сыпучих материалов, содержащее наружную трубу и размещенную в ней внутреннюю транспортную трубу, в стенке которой выполнены тангенциальные каналы, расположенные по винтовой линии и направляющий винт, установленный внутри транспортной трубы, отличающееся тем, что, с целью улучшения его монтажа и условий эксплуатации, стержень винта выполнен полым из эластичного материала, а на внутренней транспортной трубе закреплена гибкая трубка, соединяющая полость стержня с полостью между внутренней транспортной и наружной трубами . Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 738971. кл, В 65 G 53/00, 1978.

s-M

Г

Фие.1

и

Ф{/г.З

.Aljl повернуто