Устройство для включения барабана грузовой лебедки Советский патент 1950 года по МПК B66D1/40 

В известных лебедках для соединения барабана с приводным валом применены зубчатые муфты. Они обычно не пригодны для произвольного включения или выключения барабана.

В описываемом устройстве возможность произвольного включения или выключения муфты достигается тем, что одна из частей муфты выполнена продольно подвижной и управляется поводком, связанным винтогым соединением с проходящей в канале, расположенном по оси вала барабана, тягой, вращаемой маховичком.

На фиг. 1 изображен продольный разрез по барабану лебедки; на фиг. 2 - попфечный разрез по А-В на фиг. 1.

Устройство включает в себя корпус муфты /, передающей вращение от вала редуктора 2 барабану 5 и валу барабана 4. Корпус имеет внутри два ряда зубцов, которыми постоянно сцеплен с валом редуктора 2 и с промежуточной шестерней 5, которая соединена с валом барабана 4 посредством шпонки 6. В корпусе муфты имеются два окна, в которых помещены две пружины 7 и коромысло 8, которое имеет трапецеидальную внутреннюю резьбу и соединено с винтом 9. Окна корпуса закрыты люками JO. Концы корпуса закрыты двумя фланцами // с сальниковыми уплотнениями, левый фланец 11 разъемный.

Барабан 3 имеет на валу 4 две щарикоподшипниковые опоры: одну в кронштейне 12 с сферическим роликоподшипником и вторую в валу редуктора 2 с сферическим кольцом 13. Барабан соединен с муфтой посредством фланца 14 с шестерней. На левом конце винта 9 насажен ма.ховичск 15, имеющий стопор 16 с пружиной 17, который стопорится в отверстии стакана 18. Муфта закрьшается от внешних влияний разъемной крышкой 19, сквозь которую проходит указатель 20, соединенный с корпусом муфты.

На фиг. 1 муфта изображена при выключенном положении бараоана. Зубцы муфты сцеплены с валом редуктора 2нс промежуточной

JSTe 90754 2 -

kшестерней 5 ва л9-барабана. Для включения барабана необходимо оттянуть стопо.р 16 до упора и повернуть его на некоторый угол, при коTopo OiinoHKa на стержне стопора, выйдя из своего паза и в повернутом состоянии стопора будет удерживать его в левом положении, затем поворотом маховичка 15 произвести включение. При вращении винт 9 ввинчиваетсяв коромысло 8 и передвигает его влево, последнее дацитна пружины 7, упирающиеся в корпус муфты, и таким образом передвигает муфту до встречи ее зубцов, с зубцами-фланцами 14, после чегопружины 7 начинают сжиматься и происходит включение барабана. Передвигаясь, корпус тянет за собой указатель 20, вследствие чего можно судить о включении муфты. Движение муфты ограничивается коромыслом, в которое .корпус упир.ается стенкой окна.

Для выключения муфты из зацепления с фланцем необходимо поворотом маховичка в обратную сторону отодвинуть муфту в правое положение.

Стопор маховичка служит для соединения винта с валом барабана, н коромыслом, для того чтобы эти детали вращались вместе при любом положении муфты.

Предмет изобретения

). Устройство для включения барабана грузовой лебедкл, лаклю-чающее в себе зубчатую муфту, связывающую барабан с грузовым приводным валом, отличающееся тем, что, с целью использования его для произвольного включения или. выключения барабана, наружная часть муфты выполнена подвижной и управляется поводком, связанным винтовык соединением с проходящей в канале, расположенном по оси грузового вала, тягой, вращаемой маховичком.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью выполнения его водозащищенным, применен кожух, закрывающий полость барабана, в которой размещено устройство.

-В

Фиг I