Способ факельно-слоевого сжигания кускового топлива в топках паровых котлов Советский патент 1951 года по МПК F23B7/00 F23C1/06 F23K1/00 

Обычно твердое топливо сжигается в тоике или кусками в слое на решетке или в факеле с предварительным превращением кусков в пыль.

Известные способы сжигания твердого топлива имеют ряд недостатков: при слоевом сжигании неизбежны унос топлива с газами и потери от недожога со шлаками, а факельное сжигание требует увеличенных объемов топки и постоянства ее теплового режима, что не всегда возможно выполнить.

Описываемый способ факельно-слоевого сжигания твердого топлива предусматривает сжигание его кусков в слое с предварительным фракционированием, а отделенной мелочи - в факеле с предварительным превраш,ением ее в пыль. Такой способ уменьшает тепловые потери топки от уноса топлива и.его провала со шлаками, и объем топки по сравнению с чисто пылевидным сжиганием, причем наличие горящего слоя создает устойчивое горение факела, а фракционирование топлива создает устойчивое горение слоя топлива.

На чертеже представлена схема факельно-слоевого сжигания топлива.

Несортированное кусковое топливо подается в дробилку /, в которой при помощи зубчатого вала 2 и дробильной плиты 5 происходит дробление крупных кусков. Дробленое топливо горизонтально-наклонным винтом 4 подается в сепаратор 5, где оно разделяется на фракции. Куски крупной фракции падают вниз и далее винтом 6 подаются в топку для сжигания на решетке, а куски мелкой фракции поступают в мельницу 7, где они превращаются в пыль. Для подсушки пыли предусматривается подача в сепаратор и мельницу пара по трубопроводу 8 и топочных газов по трубе 9. Сухая угольная пыль по пылепроводу 10 подается к форсунке 11 для сжигания ее в факеле.

Двигатель 12 служит для привода механизмов винтов и дробилки.

№ 91185 .,..

Предлагаемый способ рекомендуется для любых котельных установок и особенно для транспортных котлов с переменными тепловыми ре жимами топок.

Предмет изобретения

Способ факельно-слоевого сжигания кускового топлива в топках паровых котлов, отличающийся тем, что, с.целью более эффективного сжигания, несортированное кусковое топливо пропускают через дробилку и сепаратор, причем крупные куски определенной -фракции подают на колосниковую решетку и сжигают в слое, а мелочь пропускают через мельницу и форсунку и полученную аэропыль сжигают в факеле.

//