Ротационный компрессор Советский патент 1982 года по МПК F04C18/356 

(54) РОТАЦИОННЫЙ КОМПРЕССОР

1

Изобретение относится к области компрессоростроения, а именно, к ротационным компрессорам с катящимися роторами.

Известен ротационный компрессор, содержащий корпус, в рабочей камере которого эксцентрично установлен ротор с внутренней полостью, взаимодействующий сразделяющей пластиной, размещенной в глухом пазу корпуса и имеющей отверстия, сообщенные с пространством паза над пластиной. В этом компрессоре осуществляется гидростатическое центрирование ротора, маслом, которое также используется и для смазки разделяющей пластины 1.

Недостатком этого компрессора является наличие смазки в рабочей камере, что является нежелательным фактором при сжатии ряда газов, а также необходимость в ряде приспособлений для очистки сжатого газа, сбора и охлаждения масла, что усложняет конструкцию и увеличивает габариты компрессора.

Наиболее близким к предлагаемому является ротационный компрессор, содержащий корпус, в рабочей камере которого эксцентрично установлен ротор с внутренней полостью, взаимодействующий с разделяющей пластиной, размещенной в глухом пазу корпуса и имеющей дроссельные отверстия, сообщенные с пространством паза над пластиной. В этом компрессоре, работающем без смазки, осуществляется аэростатическое 5 центрирование пластины 2.

Недостатком указанного компрессора

является наличие значительных потерь на

трение между торцами корпуса и торцевыми

стенками ротора, снижающее надежность и

,Q срок службы компрессора.:

Целью настоящего изобретения является уменьшение потерь на трение, повышение надежности и срока службы путем аэростатического центрирования ротора.

Указанная цель достигается тем, что в 15 торцевых стенках ротора выполнены дроссельные отверстия, а в его боковой стенке - впускные, и во внутренней полости ротора расположены обратные клапаны, перекрывающие отверстия в боковой стенке.

На фиг. 1 схематично изображен опи20сываемый ротационный компрессор, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Ротационный компрессор содержит корпус 1, в рабочей камере 2 которого эксцентрично установлен ротор 3 с внутренней по-

лостью 4, взаимодействующий с разделяющей пластиной 5, размещенной в глухом пазу 6 корпуса 1, и имеющей дроссельные отверстия 7, сообщенные с пространством 8 паза 6 над пластиной 5. В торцевых стенках 9 ротора 3 выполнены дроссельные отверстия 10, а в его боковой стенке 11 впускные отверстия 12, и во внутренней-полости 4 ротора 3 расположены обратные клапаны 13, перекрывающие отверстия 12 в боковой стенке 1 ротора 3. Ротор 3 установлен в корпусе 1 посредством эксцентрикового вала 14. Компрессор содержит также по меньщей мере одну пружину 15, расположенную внутри пластины 5 и прижимающую ее к ротору 3.

Компрессор работает следующим образом.

При вращении эксцентрикового вала 14 ротор 3 обкатывает внутреннюю поверхность корпуса I, вследствие чего в серповидной рабочей камере 2, разделенной пластиной 5 на всасывающую и нагнетательную части, обеспечивается всасывание и сжатие газа.

В процессе работы сжатый газ из рабочей камеры 2 через впускные отверстия 12 поступает во внутреннюю полость 4 ротора 3, откуда через дроссельные отверстия 10 поступает в зазоры между торцами корпуса 1 и торцевыми стенками 9 ротора 3, обеспечивает аэростатическое центрирование последнего. Аналогично происходит аэростатическое центрирование пластины 5 при ее движении вверх в пазу 6 корпуса 1. Сжатый газ из пространства .8 паза 6 поступает через дроссельные отверстия 7 в зазоры между пластиной 5 и стенками паза 6.

В случае выполнения ротационного компрессора с ротором 3 и пластиной 5, имеющими разные площади торцевых поверхностей, дроссельные отверстия 10 и 7 могут быть выполнены только в том торце, поверхность которого имеет меньщую площадь.

Изобретение поедотвращают касание торцовых стенок ротбра и торцев корпуса, что существенно уменьшает потери на трение, повышает надежность и срок службы ком,прессора.

Формула изобретения

Ротационный компрессор, содержащий корпус, в рабочей камере которого эксцентрично установлен ротор с внутренней полостью, взаимодействующий с разделяющей пластиной, размещенной в глухом пазу корпуса и имеющей дроссельные отверстия, сообщенные с пространством паза над пластиной, отличающийся тем, что, с целью уменьщения потерь на трение, повыщения надежности и срока службы путем аэростати- еского центрирования-ротора, в его торцовых стенках выполнены дроссельные отверстия, а в боковой - впускные, во внутренней полости ротора расположень обратные клапаны, перекрывающие отверстия в боковой стенке.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

Фиг. 2