Поршневой вертикальный компрессор Советский патент 1982 года по МПК F04B31/00 F04B39/06 

( ПОРШНЕВОЙ ВЕРТИКАЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР

I

Изобретение относится к компрессоростроению и касается поршневых вертикальных компрессоров.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является поршневой Вертикальный компрессор с бесконтактным уплотнением поршня, содержащий цилиндр и установленный в нем с образованием полости сжатия поршень, имеющий шток с подключенным к источнику жидкости осевым каналом и сообщенную с ним внутреннюю полость, частично заполненную жидкостью с образованием газовой и гидравлической полостей, первая из которых подключена при помощи вы-. полненного в дни1це поршня отверстия к полости сжатия

Однако этот поршневой компрессор, обладает недостаточно высоким КПД.

Цель изобретения - повышение КПД поршневого компрессора.

Указанная цель достигается тем, что отверстие в днище поршня имеет

плавно сопряженные между собой сужающийся и расширяющийся участки, а в днище и стенке поршня выполнены каналы, подключенные к гидравлической полости и зоне сопряжения участков отверстия.

На чертеже изобрак ена схема предлагаемого поршневого компрессора, продольный разрез.

Поршневой компрессор с бесконтакт10ным уплотнением поршня содержит цилиндр 1 и установленный в цилиндре с образованием полости 2 сжатия поршень 3, имеющий шток k с подключенным к источнику жидкости осевым

15 каналом.5 и сообщенную с ним внутреннюю полость 6, частично заполненную жидкостью с образованием газовой и гидравлической полостей 7 и 8, первая из которых подключена при по20мощи выполненного в днище 9 поршня 3 отверстия 10 к полости 2 сжатияi При этом отверстие 10 в днище 9 поршня 3 имеет плавно сопряженные между собой сужающийся и расширяющийся 11 и 12, а в днище 9 и в стенке 13 поршня 3 выполнены каналы 1, подклю ченные к гидравлической полости 8 и зоне сопряжения участков отверстия 10. В стенке 13 поршня 3 имеются дроссельные отверстия 15. Предлагаемый поршневой вертикальный компрессЪ)э; с бесконтактным уплотнением поршня работает следующим образом. При ходе поршня 3 вверх осуществляется процесс сжатия газа в полости 2 сжатия и его подача потребителю При этом часть компрессируемого газа из полости 2 сжатия поступает в га зовую полость 7 поршня 3 проходя . через отверстие 10. Благодаря наличию сужающегося и расширяющегося участков 11 и 12 поток всасываемого газа обеспечивает распыление жидкости, поступающей по каналам 1 из гидравлической полости 8. Распыляема жидкость при этом охлаждает поток всасываемого в газовую полость 7 газа, который затем через дроссельные отверстия 15 поступает на центри рование и уплотнение поршня 3 относительно цилиндра 1. При ходе поршня 3 вниз осуществляется процесс всасывания газа в полость 2 сжатия цилиндра 1 о При это давление в полости 2 сжатия понижается и сжатый газ, находящийся в газовой полости 7, истекает в полость 2 сжатия через отверстие-10, которое, благодаря наличию сужающегося и расширяющегося участков 11 и 12, обеспечивает подачу из гидравлической полости 8 и распыление в потоке газа охлаждающей жидкости. Часть газа, находящегося в газовой полости 7, обеспечивает при этом через дроссельные отверстия 15 центрирование и уплотнение ПОРШНЯ 3 относительно цилиндра По мере расхода жидкости подпитка гидравлической полости 8 осуществляется через канал 5 от источника охлаждающей жидкости. Таким образом, выполнение отверстия в днище поршня с плавно сопряженными сужающимися и расширяющи «1ся участками, а в днище и стенке поршня каналов, подключенных к гидравлической полости и зоне сопряжения участков отверстия, обеспе« 1ВаеТ охлаждение компремируемого газа и тем самымповышает КПД поршневого компрессора с бесконтактным уплотнением поршня. Формула изобретения Поршневой вертикальный компрессор с бесконтактным уплотнением поршня, содержащий цилиндр и установленный в нем с образованием полости сжатия поршень, имеющий шток с подключенным к источнику жидкости осевым каналом и сообщенную с ним внутреннюю полость, частично заполненную жидкостью с образованием газовой и гидравлической полостей, первая из которых подключена при помощи выполненного в днище поршня отверстия к полости сжатия, о т ли чающийся тем, что, с целью повышения КПД путем улучшения охлаждения компремируембго газа, отверстие в днище поршня имеет плавно сопряженные между собой сужающийся и расшир ;ющийся участки, а в днище и стенке поршня выполнены каналы, подключенные к гидравлическому объему и сопряжения участков отверстия. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР fP 73925, кл. f ОЦ В 31/00, 1977.