Консистентная смазка для шеек вагонных осей подвижного состава железных дорог Советский патент 1951 года по МПК C10M169/02 

Известное осевое масло для подвижного состава железных дорог несовершенно и но своим свойствам и качеству не отвечает требованиям, предъявляемым к смазке шеек вагонных осей подвижного состава.

Основными недостатками осевой смазки являются: а) несовершенство смазывания шеек осей подвижного состава, что влечет за собой нагревание букс с выводом вагонов из ст(роя;

б) применение лшдкого осевого масла вызывает большие потери его через неплотности букс и розлив при заправке и смене нодбивки;

в)сезонность осевых смазок (летней, знмней и северной) и неизбежные потери смазки и подбивочного материала при сезонных перезаправках;

г)большой расход подбивочных материалов как в эксплуатации буксового хозяйства, а также при перезаправке букс, что связано со значительными потерями осевой смазки;

д)чрезмерно большой обш,ий расход осевой смазки.

Для устранения указанных недостатков, согласно изобретению, предлагается консистентная смазка, содержаш,ая: осевого масла Л-50-70%, асидола 10-20%, сырого петролатума 20-25%, окисленного петрола11ума 5-15% и каустика в количестве, требуемом для омыления.

Предлагаемая смазка имеет густую консистенцию и не изменяет своих качеств как при высокой температуре, так и при морозе до 60°. Это позволяет применять ее в различных климат/ах и различное время года без нарушения качества смазывания.

П редмет изобр етения

Применение для смазывания шеек вагонных осей подвижного состава железных дорог консистентной смазки, содержащей осевого № 92979 масла Л-50-70%, асидола 10-20%, сырого окисленного петролатума 5-15% и каустика в для омыления. петролатума 20-25%, количестве, требуемом