Разъемное соединение трубопроводов Советский патент 1982 года по МПК F16L37/36 F16L39/04 

(5) РАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ

I

Изобретение относится к гидроИ пневмоприводу и служит для предотвращения утечек рабочей жидкости или газа из магистрали при ручном соединении и разъединении или аварийном разрыве и для оперативного агрегатирования машин друг с другом.

Известны разъемные соединения, работаняцие в режимах запорного устройства и быстроразъемной муфты, содержащие концентрично расположенные детали и фиксаторное устройство, снабженное двумя пружинами .

Недостаток этого соединения наличие значительных усилий трения, возникающих при ручном соединении и разъединении полумуфт, Кроме того, при разъединении устройства вручную необходимо преодолеть значительное усилие большой пружины.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является разъемное соединение трубопроводов, содержащее две полумуфты и подпружиненными клапанами, корпус одной из которых выполнен заодно с соединительным элементом, и скрепленные посредством фиксирующего элемента и втулки, причем на наружной поверхности соединительного элемента выполнен выступ, с одной стороны которого размещена пружина 2 .

Недостатком известного соединения является невозможность обеспечения

10 автоматического разъединения и отсутствие ограничителя осевого перемещения фиксирующей втулки.

Цель изобретения - обеспечение атоматического разъединения и огра15ничение осевого перемещения фиксирующей втулки.

Для достижения указанной цели с другой стороны выступа установлена

20 вторая пружина с большей жесткостью по сравнению с первой.

Корпус наружной полумуфты выполнен с упором. 39 На фиг. 1 показано предлагаемое устройство в соединенном положении полумуфт, осевой разрез верхней части; на фиг. 2 - то же, в первом промежуточном положении при ручном разъединении полумуфт (режим запорного устройства); на фиг. 3 то же в первом промежуточном положении при автоматическом разъединении полумуфт режим разрывной муфты). Разъемное соединение трубопроводов состоит из наружной 1 и внутренней 2 полумуфт. В корпусе 3 наружной полумуфты, выполненной за одно целое с соединительным элементом 4, и в корпусе 5 внутренней полумуфты смонтированы подпружиненные клапаны. Скрепление полумуфт осуществляется посредством фиксирую щей втулки 6, концентрично установленной на корпусе 3, пружины 7 относительно небольшого усилия, смонт рованной внутри фиксирующей втулки между кольцевым выступом 8 корпуса 3 и стопорным кольцом 9 с шайбой 10, пружины 11, смоонтированный так же внутри фиксирующей втулки 6 с другой стороны кольцевого выступа 8 с шайбой 12 фиксирующих элементов выполненных в виде шариков-фиксаторов 13 в отверстиях корпуса 3- Корпус 5 снабжен канавкой 1 для западания в нее при фиксации соединения шариков-фиксаторов 13. Фиксирующая втулка снабжена канавками 15 и 16 для западания шариков-фиксаторов 13 при разъединении полумуфт. Для ограничения осевого перемеще ния фиксирующей втулки 6 корпус 3 снабжен упором 17. Соединение полумуфт происходит следующим .образом.

Фиксирующая втулка 6, преодолевая усилие относительно слабой пружины 7, смещается по оси вправо до соприкосновения шайбы 10 с упором 17. Шарики-фиксаторы 13 при этом западают в канавку 15. Полумуфта 2 вставляется в открытый конец полумуфты 1 , после чего ручное усилие снимается с фиксаторной втулки 6, и она под действием пружины 7 возвращается в нейтральное положение относительно корпуса 3 наружной полумуфты. Шарики-фиксаторы 13 при этом западают в канавку 14 корпуса 5 внутренней полумуфты 2, надежно фиксируя соединение.

Формула изобретения

5 932079,6

пружина, жесткость которой бол-ьше Источники информации,

основной.принятые во внимание при экспертизе

чающееся тем, что, с целью.№ 1.(82.197, кл. F 2G, опублик. 1977.

ограничения осевого перемещения5

втулки, корпус наружной полумуфты2. Патент Франции № 2395+53,

выполнен с упором.кл. F 16 L 37/22 опублик. 1979.

/3 /5 12 11 д 1 Л 6 Ю

. ;.. 1 / /