Стенд для сталеразливочных ковшей Советский патент 1982 года по МПК B22D41/12 

(54) СТЕНД ДЛЯ СТАЛЕРАЗЛИВОЧНЫХ КОВШЕЙ

1

Изобретение относится к области металлургии, в частности касается ; ст.ендов для сталеразливочных ковшей, которые используются для перемещения ковшей в горизонтальном и вертикальном направлениях относительно разливочной площадки машины непрерывного литья заготовок (МНЛЗ).

Известен стенд дпя сталеразливочного ковша, содержащий мост, опирающийся на балансирные тележки, раму с механизмом стабилизации ста- леразливочного ковша в вертикальном положении, соединенную тягами с мостом Рама выполнена в виде двухплечего рычага, одним концом шарнирно опирающимся на мост, вторым на привод подъема.

Основным недостатком из-вестной конструкции является наличие дополнительной рамы, являющейся по существу вторым мостом, что приводит к усложнению металлоконструкции.

изобретений является упрощение конструкции стенда.

Цель достигается тем, что в стен де для сталеразливочных ковшей, содержащем мост, установленный через 5 балансирные тележки на рельсах, механизм стабилизации ковша в вертикальном положении и привод подъема и перемещения моста, последний,выполнен в виде двуплечего рычага,

10 имеющего возможность поворота относительно . головки одного из рельсов, а установленные на этом рельсе балансирные тележки выполнены с пазами и снабжены встроенными в них каtsретками с шарнирными тягами, причем каретки установлены с возможностью перемещения относительно моста, а шарнирные тяги соединены с механизмом стабилизации ковша в вертикаль20ном положении.

На фиг. 1 показан стенд дпя сталеразливочных ковшей, общий вид , на фиг. 2 - то же, вид в плане , нэ

фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг, 4поперечный разрез Б-Б на фиг. Ь, на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 4,

Стенд состоит из моста 1, через балансирные тележки 2 и 3 опирающегося на подкрановые рельсы 4 и 5 соединительных тяг 6, шарнирно связанных, с одной стороны, с механиз мои 7 стабилизации в вертикальном положении сталеразливочного ковша 8, с другой стороны, с каретками 9, опирающимися на рельс 4 и встроенными в пазы 10 балансирных тележек 3 с возможностью смещения в плоскости моста 1. Мост 1 выполнен в виде двуплечего рычага, установленного с возможностью поворота относительно го-; ловки подкранового рельса 4 от гидравлического цилиндра 11, встроенного в телескопическую колонну 12. Наружный цилиндр 13 колонны 12 со сторон)Ы, противоположной кареткам 9, жестко связан с мостом 1, а внутренний цилиндр 14 опирается на балку 15, соединяющую между собой балансиры .

Механизм 7 стабилизащии поворачивается относительно злементов 16. Ходовые колеса 17 балансирных тележек 3 опираются на рельсовые пути в точках 18.

«Стенд работает следующим образом.

При необходимости подъема сталеразливочного ковша 8 на заданную высоту цилиндр 11 поднимает относительно уровня головки рельса 4 сторону моста 1, опирающуюся на балансирные тележки 2, При этом ходовые колеса 17 балансиров в плоскости моста 1 обкатываются относительно головки подкранового рельса 4. Каретки 9, удерживая тяги 6, заставляют механизм 7 стабилизации поворачиваться

относительно злементов 16 моста и сохраняют, тем сзмли вертикальное положение оси сталеразливочного ковша 8. При изменении углового положеяия моста относительно головки подкранового рельса балансиры изменяют свре положение относительно кареток 9.

При передвижении стенда тяговое

усилие балансирных тележек 3 пазами 10 передается кареткам 9, а балансирных тележек 2 через балку 15, телескопической колонне 12, наружный цилиндр 13 которсй жестко связан с

мостом 1.

Формула изобретения

0 Стенд для сталеразливочных ковшей, содержаний мост, установленный через балансирные тележки на рельсах, механизм стабилизации ковша в вертикальном полсжсении и привод подъема и

$ перемещения моста, отличающ и и с я тем, что, с целью упрощения конструкции стенДа, мост выполнен в виде двуплечего рычага, имеющего возможность поворота относительно головки одного из рельсов, а установленные на этом рельсе балансирные тележки выполнены с пазами и снабжены встроенными в них каретками с шарнирными тягами, причем каретки установлены с возможностью переме щения относительно моста, а шарнирные тяги соединены с механизмом стабилизации ковша в вертикальном положении.

Источники информации.

принятые во внимание при экспертизе

обаЗА

г

Б-6

fi:

tptit.S