Устройство для диагностирования тормозных барабанов транспортных средств Советский патент 1982 года по МПК G01M17/00 B60T17/22 

1

Изобретение относится к технической диагностике транспортных средств, а именно к диагностированию тормозных систем.

Наиболее близким к предлагаемому по техническому решению является устройство для диагностирования тормозных барабанов транспортных средств, содержащее включающий в себя поворотные колодки и раздвижной кулак с приводом нагрузочный механизм, колодки которого установлены с возможностью взаимодействия с внутренней поверхностью диагностируемого барабана, и датчик деформации, установленный с возможностью взаимодействия с наружной поверхностью диагностируемого барабана 1.

Основной недостаток указанного устройства заключается в том, что диагностирование тормозного барабана производится в статических условиях, что вносит большие погрешности, поскольку невозможно определить скрытые дефекты барабанов (внутренние трещины, раковины и др.). Кроме того, время проверки одного барабана велико.

Цель изобретения - повышение точности и уменьшение времени диагностирования барабанов.

Указанная цель достигается тем, что устройство снабжено фиксатором положения диагностируемого барабана, нагрузочный механизм установлен с возможностью вращения, а колодки оборудованы роликами,

5 предназначенными для воздействия на внутреннюю поверхность диагностируемого барабана. Кроме того, датчик деформации выполнен в виде гибкой пластины, закрепленной на упомянутом фиксаторе неподвижно, а ролики смонтированы на колодках с возможностью вращения.

На фиг. 1 показано устройство для диагностирования тормозных барабанов транспортных средств, общий вид; на фиг. 2 - нагрузочный механизм, вид сбоку; на фиг. 3 -

15 то же, вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - датчик деформации.

Устройство состоит из вращающегося нагрузочного механизма 1, датчика деформации 2 механизма 3 крепления барабана 4.

20 Вращающийся нагрузочный механизм содержит подвижные ролики 5, закрепленные на подвижных колодках 6, установленных на пальцах суппорта, раздвижной кулак 7 с приводом 8 и выдвигаемый конус 9 (фиг. 2, 3).

Датчик деформации предназначен для преобразования деформации неподвижного тормозного барабана в электрический сигнал и состоит из чувствительного элемента 10, закрепленного на кронштейне 11 (фиг. 4).

Механизм крепления тормозного барабана содержит неподвижный фланец 12 со штифтами 13, устанавливаемый на полом валу 14, ступенчатый вал 15 с поворотным приводом 8 на переднем конце, а задний конец соединен с поршнем цилиндра, который позволяет перемещать вал возвратнопоступательно для закрепления и снятия барабана (фиг. 4).

Устройство работает следующим образом.

Диагностируемый барабан устанавливают на щтифты 13 фланца 12. Рабочим агентом, подаваемым в надпорщневое пространство цилиндра, перемещают вал 15 вправо до упора привода 8 во внутреннюю поверхность барабана. При этом неподвижный чувствительный элемент 10 упирается в буртик барабана. Перемещают с помощью поршня нагрузочный механизм во внутреннюю полость барабана и с помощью конуса 9 через привод 8 и раздвижной кулак 7 раздвигают колодки 6 до упора подвижных роликов 5 в рабочую поверхность барабана с усилием, равным номинальному усилию прижатия тормозных колодок с барабаном при работе их на транспортном средстве. При вращении ролики деформируют стенку барабана, который прогибается на определенную величину в зависимости от состояния барабана. Перемещение наружной стенки барабана (деформация) фиксируется с помощью чувствительного элемента, который превращает перемещение барабана в электрический сигнал, регистрируемый на стрелочных приборах или на самопищущих элементах.

Применение данного устройства позволяет уменьщить время проверки одного барабана в 3 раза, т. е. оно не превыщает 1 -1,5 мин, что позволяет на баз.е данного устройства создавать механизированные лиНИИ по обработке и испытанию тормозных барабанов.

Формула изобретения

1.Устройство для диагностирования тормозных барабанов транспортных средств, содержащее включающий в себя поворотные колодки и раздвижной кулак с приводом нагрузочный механизм, колодки которого установлены с возможностью взаимодействия с внутренней поверхностью диагностируемого барабана, и датчик деформации, установленный с возможностью взаимодействия с наружной поверхностью диагностируемого барабана, отличающееся тем, что, с целью повыщения точности и уменьщения времени диагностирования, устройство снабжено фиксатором положения диагностируемого барабана, нагрузочный механизм установлен с возможностью вращения, а колодки оборудованы роликами, предназначенными для воздействия на внутреннюю поверхность диагностируемого барабана.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что датчик деформации выполнен в виде гибкой пластины, закрепленной на упомянутом

фиксаторе неподвижно.

3.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что ролики смонтированы на колодках с возможностью вращения.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 765066, кл. В 60 Т 17/22, 1980.

Фт.г

ВидА