Локомотив с аккумулятором энергии в виде вращающегося маховика Советский патент 1952 года по МПК B61C7/00 

Известны рудничные локомотивы с использованием в качестве аккумулятора энергии маховика, сидящего на вертикальном валу и приводящего в движение колеса локомотива посредством электрического генератора/ питающего приводные электродвигатели.

Наличие в таких локомотивах электрических генераторов и двигателей не позволяет использовать их в шахтах, опасных по наличию газа.

Особенностью предлагаемого локомотива с аккумулятором энергии в виде вращающегося маховика является применение для передачи энергии от маховика к ходовой части вращаемого маховиком гидравлического насоса, приводящего в действие гидравлические двигатели, связанные с колесами локомотива.

Отсутствие на предлагаемом локомотиве электрооборудования (кроме аппаратуры освещения), а также возMOHiHOCTb отказаться от подвески в выработках шахт .контактных проводов и от установки электрических аккумуляторов и выпрямительных устройств, позволяют использовать такой локомотив в шахтах, опасных по газу.

Конструктивно локомотив представляет собой двухосную телен-гку с поршневым гидравлическим двигателем,служащим для приведения во вращение ходовых колес локомотива. Рабочим телом поршневого двигателя может служить эму.п:ьсированная жидкость, нагнетаемая насосо:, регулируе: юй переменной производительности, приводимым во вращение массивным быстровращающимся маховиком, установленным на локомотиве на вертикальном .

В качестве насоса переменной производительности целесообразно применить многопоршневой насос с наклонной шайбой, ,енон1 :-.- производительности насоса вручную поддерживается необходимая скорость локомотива независимо от числа оборотов маховика.

Ходовая тележка, тормозное устройство и поршневой двигатель локомотива могут быть спроектированы подобно устройствам, применяемым на рудничных воздуховозах. Для освещения локомотива целесообразно применить пневмосветильники с установкой на локомотиве специального компрессора, приводимого в движение от маховика.

Зарядка маховика, т. е. его первоначальное раскручивание, производится на зарядной станции в рудничном дворе с помощью установки, состоящей из трехфазного асинхронного двигателя и обычного шахтного насоса. Насос зарядного устройства по гибкому шлангу нагнетает ншдкость в гидравлический двигатель локомотива, раскручивающий, маховик до необходимого числа оборотов.

Из соображений конструктивного объединения маховика с гидравлическим двигателем, служащим для

его раскручивания, маховик выполнен в виде массивного шестеренчатого гидравлического двигателя.

В качестве рабочей жидкости устройства для раскручивания маховика применяется эмульсированная вода.

По окончании раскручивания маховика ЛОКОМОТИВ отсоединяется от зарядной установки и из корпуса раскручивающего, маховик гидравлического двигателя спускается жидкость, так что во время работы маховик вращается в воздухе.

Предмет изобретения

Локомотив с аккумулятором энергии в виде вращающегося маховика, отличающийся тем, что, с целью возможности использования его в шахтах, опасных по газу, для передачи энергии от маховика к ходовой части применен вращаемый маховиком гидравлический насос, приводящий в действие гидравлические двигатели, связанные с колесами локомотива.