Шарикоподшипниковый узел Советский патент 1982 года по МПК F16C35/06 

(54) ШАРИКОПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ Изобретение относится к машиностроению и может найти применение, например, в гироскопах. Известны шарикоподшипниковые i узлы, содержащие корпус, в гнездах которого установлены с зазором шарикоподшипники. Кольцевые полости между гнездами и кольцами подшипников заполнены упругим материалом, например клеем, удерживающим кольца от провора чивания, но не препятствующим их центрированию. Между, торцами гнезд и коль цами прдшипников установлены пружинящие самоустанавливающиеся шайбы,имеющие диаметрально противоположные выетупы l. Однако в известных шарикоподшипниковых узлах не обеспечивается ceiMOустановка колец подшипников в процессе эксплуатации. Описываемый подшипниковый узел лише этого недостатка благодаря тому,что посадочное гнездо выполнено с уступом который заполнен упругим материалом с большим коэффициентом трения по стали, например, резиной. На фиг, 1 показан шарикоподшипнико вый узел в разрезе; на фиг. 2 - самоустанавливающаяся шайба в трех проекциях. Шарикоподшипниковый узел состоит из корпуса 1, в посадочных гнездах 2 которого расположены шарикоподшипники 3 с внутренним 4 и наружным 5 кольцами, а также из самоустанавливающейся шайбы 6. Посадочные гнезда 2 выполнены с уступами 7, которые заполнены упругим материалом 8, обладающим большим коэффициентом трения по стали, например резиной, предохраняющим кольцо от проворота в гнезде допускающим его центрирование и продольное перемещение под действием шайб б. На внутренние кольца 4 подшипников 3 опираются цапфы ротора 9, закрытого крышками 10, Все детали узла соединены между собой с помощью стяжки 11, гаек 12 и контргаек 13. Установка натяга, необходимого для нормальной работы шарикоподшипникового узла, осуществляется затяжкой гаек 12 и 13 на стяжке 11. При этом деформируются крышки 10, что может привести к перекосу плоскостей А гнезд 2. Однако этот перекос не передается на наружные кольца 5 шарикоподшипников 3, так как они имеют возможность самоустанавливаться по беговой дорожке, благодаря шайбам правильно подобранному зазору между кольолми