Планетарная передача Советский патент 1982 года по МПК F16H1/36 F16H37/06 

Изобретение относится к планетарным передачам для редуцирования чисел оборотов ведущего вала с обеспечением одновременного вращения двух ведомых валов с одинаковой частотой и в разные стороны.

Известна планетарная передача, содержащая корпус, планетарный механизм, включающий центральное колесо с наружными зубьями, центральное колесо с внутренними зубьями, водило с сателлитами. Передача содержит также замыкающую кинематическую ветвь, состоящую из набора простых зубчатых передач и соединяющую центральные колеса планетарного механизма. Передача имеет один ведущий вал, связанный с центральным колесом с наружными зубьями, и два ведомых вала, один из которых связан с водилом, а другой - с центральным колесом с внутренними зубьями.

Ведомые валы вращаются в разные стороны с одинаковой частотой ij.

Недостатками этой передачи являются её сложность, большие габариты и вес.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности является планетарная передача, содержащая

корпус, первое и второе центральные колеса с наружными зубьями, центральное колесо с внутренними зубьями, водило с сателлитными узлами, каждый из которых состоит из двух сцепляющихся колес, одно из которых взаимодействует с первым центральным колесом с наружными зубьями, а другое с вторым центральным колесом с на10ружными зубьями и центральным колесом с внутренними зубьями t2j.

Недостатком этой передачи является невозможность создания вращающихся в разные стороны с одинаковой

15 частотой валов.

Цель изобретения - получение вращения двух ведомых валов в разные стороны с одинаковой частотой.

Указанная цель достигается тем,

20 что в планетарной передаче, содержащей корпус, первое и второе центральные колеса с наружными зубьями, центральное колесо с внутренними зубьями, водило с сателлитными узлами, каждый 25 из которых состоит из двух сцепляющихся колес, одно из которых взаимодействует с первым центральным колесом 3 наружными зубьями, а другое - с рторым центральным колесом с наружными зубьями и центральным колесом с внутренникш зубьями, центральное ко лесо с внутренними зубьями жестко связано с корпусом, водило и первое центральное колесо с наружными зубь ми выбрано ведомым, второе централь ное колесо с наружными зубьями ведущим, а соотношение зубьев центрального колеса с внутренними зубья ми и первого центрального колеса с наружными зубьями равно двум. На фиг. 1 схематически показана планетарная передача; на фиг. 2 разрез А-А на фиг, 1. Планетарная передача содержит пе вое 1 и второе 2 центральные колеса с наружными зубьями, водило 3 с сателлитными узлами, состоящими из двух сцепляющихся колес 4 и 5, а также центрального колеса б с внутренними зубьями. Колесо б закреплено в корпусе 7. Ведущим выбрано центральноё коле со 1, водило 3 и центрально колесо 2. Соотношение зубьев колес б и 2 выбрано равным двум. Передача работает следующим обра зом. При вращении ведущего колеса 1 оно взаимодействует с колесами 4 и 5 сателлитных узлов и неподвижным колесом б, приводится во вращение водило 3 и Центральное колесо 2. За счет соотношения зубьев колеса 6 и 2, равного двум, ведомые валы вращаются в разные стороны с однинаковой частотой, Применение предлагаемой передачи позволяет уменьшить кол:ичество звеньев в механизме и ее габариты. Формула изобретения Планетарная передача, содержащая корпус, первое и второе центральные колеса с наружными зубьями, центральное колесо с внутренними зубьями, водило с сателлитными узлами, каждый из которых состоит из двух сцеп ляющихся колес, одно из которых взаимодействует с первым центральным колесом с наружными зубьями, а другое - с вторым центральным колесом с наружными зубьями и центральным колесом с внутренними зубьями, о тличающаяся тем, что, с целью получения вращения двух ведомых Всшов в разные стороны с одинаковой частотой, центральное колесо с внутренними зубьями жестко связано с корпусом, водило и первое центральное колесо с наружными зубьями выбрано ведомым, второе центральное колесо с наружными зубьями - ведущим, а соотношение зубьев центрального колеса, с внутренними зубьями и первого центрального колеса с наружными зубьями равно двум. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Вертолетный редуктор РВ-ЗФ. Внешнеторгиздат, Изд. № 7208А ЦЛТ4. Главполиграфпрома. 2.Бухарин Н.А. и др. Автомобили. Л., Машиностроение, 11373, с. 136, рис. VI.4 (а).

-- /