Электромагнитный клапан разгруженного типа Советский патент 1982 года по МПК F16K31/02 

Изобретение относится к трубопроводной арматуре.

Известен электромагнитный клапан разгруженного типа, у которого рабочий ход якоря больше хода главного клапана LIJ.

Наличие большого рабочего хода якоря влечет за собой увеличение габаритов и веса, что ухудшает динамические характеристики клапана.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению является электромагнитный клапан, стоп электромагнита которого выполнен в виде перегородки с осевым отверстием, разделяющей центральную расточку корпуса на две полости, в одной из которых установлен якорь, выполненный в виде поршня, связанного с основным запорным органом, разобщающим напорную магистраль со сливом, а вторая сообщена каналом с напорной магистралью и разгрузочным отверсти- . ем - со сливом, причем во второй полости установлен дополнительный якорь, связанный штоком с управляющим клапаном, перекрывающим разгрузочное отверстие 2,

Недостатками этого клапана являются неполный сброс рабочей среды из-за

натекания среды через дроссельное отверстие в основном запорном органе и связанное с этим недостаточно быстрое открытие разгрузочного клапана.

Целью изобретения является повышение быстродействия клапана.

Для достижения поставленной цели разгрузочное отверстие выполнено в

10 основном запорном органе, а шток управляющего клапана пропущен через отверстие в перегородке, причем канал, сообщающий вторую полость с напорной магистралью, выполнен в пусе клапана, а дополнительный якорь установлен с возможностью перекрытия осевого отверстия в перегородке.

На чертеже изображен электромагнитный клапан разгруженного типа, об20щий вид.

В корпусе 1 клапана размещена катушка электромагнита 2 со стопом, выполненным в виде перегородки 3 с осевым отверстием, 4, разделяющей

25 центральную расточку 5 корпуса на две полости 6 и 7. в полости 6 расположен поршень 8, выполненный в виде поршня, связанного с основным запорныл органом 9, разобщающим

30 напорную магистраль 10 со сливом 11,

По оси поршня 8 выполнено разгрузочное отверстие 12, сообщающее полость 7 со сливом 11 и перекрывающееся управляющим клапаном 13. В по,лости 7, которая сообщена каналом 14, выполненным в корпусе 1, с напорной магистралью 10, размещен дополнительный якорь 15, связанный штоком 16 с управляющим клапаном 13 причем шток 16 пропущен через осевое отверстие 4 перегородки 3.

На перегородке 3 выполнено седло 17, с которым взаимодействует в своем нижнем положении дополнительный якорь 15, перекрывая осевое .отверстие 4.

Поршень 8 и якорь 15 нагружены пружинами 18 и 19.

Клапан работает следующим образом.

При выключенном электромагните 2 основной запорный орган 9 разобщает напорную магистраль 10 со сливом 11 управлякщий клапан 13 перекрывает разгрузочное отверстие 12, разобщая полости 6 и 7 со сливом 11.

При включении электромагнита 2 дополнительный якорь 15 начинает перемещаться к перегородке 3, открывая связанным с ним управляющим клапаном 13 разгрузочное отверстие 12 и сообщая полость 6 со сливом 11 При этом дополнительный якорь перекрывает осевое отверстие 4 и разобщает полости 6 и 7. Давление в полости 6 уменьшается, и на поршне 8 создается полезный перепад давления перемещающий совместно с электромагнитными силами поршень 8 к перегородке 3. При этом основной запорный орган 9 открывается и сообщает напоную магистраль 10 со сливом 11. Клапан открыт.

. При выключении электромагнита 2 под действием пружины 19 дополнителный якорь 15 перемещается в исходно положение, открывая осевое от.версти 4 и перекрывая разгрузочное отверстие 12. Основной запорный орган под действием пружины 18 и давления рабочей среды в полости 6 перемещается в исходное положение. Клапан закрыт.

Использование при перемещении основного запорного органа, кроме электромагнитных сил, сил от перепада давления рабочей среды позволяет повысить быстродействие предлагаемого клапана и при этом уменьшить мощность электромагнита, уменьшив тем самым вес и габариты всего электромагнитного клапана.

Формула изобретения

Электромагнитный клапан разгруженного типа, стоп электромагнита которого выполнен в виде перегородки с осевым отверстием, разделяющей центральную расточку корпуса на две полости, в одной из которых установлен якорь, выполненный в виде

поршня, связанного с основным запорным органом, разобщающим напорную магистраль со сливом, а вторая сообщена каналом с напорной магистралью

5 и разгрузочным отверстием - со сливом, причем во второй полости установлен дополнительный якорь, связанный штоком с управляющим клапаном, перекрывающим разгрузочное отверстие, о т-

Q личающийся тем, что, с целью повышения быстродействия клапана, разгрузочное отверстие выполнено в основном запорном органе, а шток управляющего клапана пропущен через .осевое отверстие в перегородке, причем канал, сообщающий вторую полость с напорной: магистралью, выполнен в корпусе клапана, а дополнительный якорь установлен с возможностью перекрытия осевого отверстия в перегородке.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Эдельман А.И. Топливные клапаны жидкостных ракетных двигателей.

5. М., Машиностроение г 1970, с. 69.

2.Авторское свидетельство СССР № 437874, кл. F 16 К 31/02, 1972.