Устройство для соединения шлангов Советский патент 1982 года по МПК F16L33/00 F16L37/30 

(S) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГОВ

1

Предлагаемое изобретение относится к области машиностроения, а именно, к соединительным клапанам и может быть использовано, например для подсоединения раздаточных шлангов.

По основному авт.св. № 6639 7 известно устройство для соединения шлангов, содержащее запорную втулку с замком, две полумуфты,в корпусах которых установлены подпружиненнью шариковые клапаны со стержнями, крестовины, при этом в шариках клапанов и крестовинах выполнены отверстия под стержни, а на торцах корпусов полумуфт со стороны разъема установлены перегородки с центральными каналами и пазами по периферии.

Недостатком данной конструкции является сложность монтажа и демонтажа двух полумуфт при эксплуатации устройства, так как при соединении двух полумуфт в полости между перегородками еще до контакта торцов

стержней между собой сжимается находящийся там воздух, препятствующий окончательному соединению двух полумуфт, а при разъединении двух полумуфт образуется в этой полости вакуум, тоже затрудняющий демонтаж устройства, т.е. имеет место вредное влияние явления компрессии при эксплуатации устройства.

Целью изобретения является упро10щение монтажа и демонтажа.

Поставленная цель достигается тем, что в стенке одной из полумуфт установлена гибкая трубка, а в одном из стержней выполнен центральный канал,

15 соединенный с указанной прлумуфтой посредством гибкой трубки, причем на торце второго стержня установлен уплотнительный элемент, взаимодействующий с торцом первого стерж20ня.

На чертеже представлено устройство для соединения шлангов,разрез.

Устройство содержит подпружиненную запорную втулку 1 с шариковым замком, две полумуфты 2 и 3 в корпусах которых установлены подпружиненные с помощью пружин 4 и 5 шариковые клапаны 6 и 7 выполненные за одно целое со стержнями 8 и 9 крестовины 1 О с отверстиями, под стержни, перегородки 11 и 12 с центральными каналами под стержни и пазами по периферии, установленные на торцах корпусов полумуфт со стороны разъема, гибкая трубка 13, например фторо. .-

пластовая,и уплотнительный элемент

1,установленный на торце стержня 8. Стержень 9 выполнен с центральным каналом 15, соединенным гибкой трубкой 12 с полумуфтой 3 и далее с атмосферой. Запорная втулка с шариковым замком необходима для фиксации полумуфт в состыкованном состоянии.

Устройство работает следующим образом.

При монтаже устройства по мере продвижения корпуса полумуфты 2 в корпус полумуфты 3 имеющийся в полости А воздух, начиная сжиматься, выходит через центральный канал 15 и гибкую трубку 13 в атмосферу, поэтому воздух, находящийся в полости А, не препятствует окончательному соединению двух полумуфт, и монтаж происходит легко. Как только торец стержня 9 коснется уплотнительного элемента 14, закрепленного на торце стержня 8, центральный канал 15 перекрывается последним, пружины k и

5сжимаются, и шариковые клапаны

6и 7, выходя из своих гнезд, открывают отверстия в полумуфтах 2 и 3

для прохода жидкости. В этот момент через полость А протекает идкость. При разъединении шлангов, когда полумуфты 2 и 3 разъединяются, шариковые клапаны под действием пружин и 5, садясь, в свои гнезда, закрывают отверстия в полумуфтах 2 и 3 для прохода жидкости (разъединенные концы шлангов заперты. В полости

А начинает создаваться вакуум, но в это -время стержень 8 вместе с уплотнительным элементом k открывает центральный клапан 15, через который в полость А из атмосферы устремляется воздух, заполняющий вакуум. При этом разъединение полумуфт происходит легко.

Применение предложенного изобретения улучшает эксплуатационные характеристики устройства, а именно облегчает монтаж и демонтаж шлангов, так как позволяет избавиться от вредного действия компрессии, имеющей в .данном случае место при эксплуатации .устройства.

Формула изобретения

Устройство для соединения шлангов по авт.св. № , отличающееся тем, что, с целью упрощения монтажа и демонтажа, в стенке одной из полумуфт установлена гибкая трубка, а в одном из стержней выполнен центральный канал, соединенный с полумуфтой при помощи гибкой трубки,причем на торце второго стержня установлен уплотнительный элемент,

взаимодействующий с торцом первого стержня.

Nj

tsi.

ло