Однофазный шаговый двигатель Советский патент 1982 года по МПК H02K37/00 

Изобретение относится к электротехнике, в частности к шаговым электрическим двигателям, которые находят широкое применение в дискретном электроприводе, в том числе и приборах времени.

Известны однофазные шаговые двигатели, содержащие ротор с постоянным магнитом и статор с обмоткой и магнитопроводом, имеющим ярмо, стержни и полюса, установленные с неравномерным зазором по отношению к ротору 13.

Однако данный двигатель сложен в изготовлении из-за неравнсэмерности воздушного .зазора между ротором и обоими полюсами.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является однофазный шаговый двигатель, содержащий ротор с двухполюсным постоянньп магнитом и статор с обмоткой управления и магнитопроводом, состоящим из ярма и стержней с имеющими . цилиндрические внутренние поверхности, обращенные к ротору, полюсными наконечниками, оди« из которых установлен с неравномерным зазором относительно ротора 2.

Однако этому двигателю присущ недостаток, заключающийся в том, что неравномерный зазор, создавая реактивный момент, снижает КПД двигателя.

Цель изобретения.- повышение КПД двигателя.

Указанная цель достигается тем, что стержень, несущий полюсный на10конечник с неравномерным зазором, выполнен биметаллическим - из материалов с разными коэффициентами магнито стрикции.

На чертеже представлен предлагй15 двигатель.

Двигатель состоит из ротора 1 и статора, содержащего полюсные наконечники 2 и 3, установленные на стержнях 4 и 5. На стержне 5 закреп20лен полюсный наконечник 3, образующий с ротором 1 неравномерный зазор. Стержень 5 выполнен биметаллическим из двух пластин б и 7, материалы которых имеют разные по величине коэф25фициенты магнитострикции. На стержне 4 расположена обмотка 8 управления. Оба стержня 4 и 5 соединены между собой ярмом 9.

Двигатель работает следующим об30разом.