Механический датчик для измерения крутящего момента Советский патент 1953 года по МПК G01L3/14 G01L5/12 

В асно.вном . св. № 84824 олисан механический датчик к прибоpajM для измерения крутящего момента, отличительиой особенностью которого является выпол.нение его в виде в ращаемой при13одной втулки, передающей Г1:рилагаемое у::и.:1и.е враЩе,ни;я :на зал испытуемой машииы и овя3ан1ному с ;ким измерительному устройству чдр.ез кис ематическую щель, преобразующую upH.iaiaeMoe усил1ие как но его ве.пиЧине, так и напр авлонию.

Из авт. св. Л1 89179, за з-исилтого от ав:Т. св. № 84824, известно npj-iменение в механических датчиках кинематической iieiiH, состоящей из ролилО 3, скользящих IS к.чиновйднЫХ впадинах вращающейся втулки и опирающихся )ез крестовину и HiapOBOii 1Г;а)нИ:р на i)bi4a, качаюПлИЙся око.К) иередзижиой опоры и передающи1{ вращающее усилие гид1)азличее1сой меслозе и.ли инОму С|ИЛО ;з1Морито.:|ЬпОМу уст)ойс.тву.

11:ре;Тлагаемы1 лтеханический датчик да.и мейигим развитием меха ниче:кс го датчика к прИборам д.тя измере ния крутяи.его мсМента но а-зт. св. ,N1- 84824. В н-ем д;1Я псрелачи осевого усилия взаща ОН1ейея вту;1ки На , оглашающийся на ;1еподвИЖ;ную .меСДОЗ}, прИ1.гс;;С:- }пи;уный ij аттиковый 1С1ДН1:ит1И К, ОДиа обойМа которого вмонт« ;ована во вранхаюнуюея втулку, а вто оая-нсвращаюп1ая;я обойлта- опирается на призмы 1)1 1чага, воздействующего via л;еслоз) Такое вь(ис).;:тс: ие механического датчика уг1)01цает его констрзкцию и обесиеЧ|И:;.аст Нс;)б:хо;;,яму1о точчост;, i:CiXa3aiFiiHii Нгтибора д,1я изм ерония хр тянего моме: га.

На фк|-. 1 изсбражсла схема П)едла1аемого механического датчи ка для K3MiepC;HH i крутяЩего MOLVieHiTa; на фиг. 2 и 3 иредставлен в дзух видах узел Т1е)елачи усилия на месдозу.

Л 96035

Ведущий вал / и ведомый вал 2 расположены по одной оси. Веду:ций |вал несет вилку 3 с рол:икам И 4, входящими в кл1Инов-и1ДНые Впадины 5 1вращаюп1ей: я Втулки 6. Последняя св.язана с ведомыл вало1М посредством входяи их в пазы 7 вращаюЩейся вту.пки -роликов 8, помеп1.енных на крестовине 9, жестко закрапленной на конце вала.

Передача вращения и крутящего момента происходит or ведущего вала к .втулке через и ро.чики и далее от вту.чки к ведолк)1у валу через .роли.ки, шом-ещен ные ни к-ресго вине, .и KpccTOSHHiy. Наличие на вращающейся втусьхе к.т1И1нс1ввдных впадин обеапеч1И вает возникновение на эггой Бтупке осевото упи;гия соот вет-пвуюпкмо по величине дейСтвуюнсему крутящему моменту.

Со-глаг.Ч|0 изобретению, передача ocoBoio усилия от ЗранАаюн№Йся вместе с валами втулки к (Неподвижной месдозе 10 проис ходит через улорный ща рикозый юдщ:ипник //, нризмы 12 и ры:4а1 13. Одна обойма 14 шари;ко;по;дн1;и.нника вмантиров аиа во :вращаюп 1.ую1;я втулку, а вторая, неврани1Ющаяся обойма 15 Н1ари«опод:Н1Ипника, опирается на П1риз.мы рычага, воздейс-твуюилего на месдозу.

Осевое тгеремспюние втулк1и относите.тьно ведомого ва.ча и юисходмт на щариках 16.

Пред м е т и з о б р с т е н и я

л1еха -1Иче :Кий датчик для измерения крутяпде,1о мс) по авт-. ев, № 84824 с иопользОБанием для пересдачи усилия вращения -.гриводного вала на еоосный ведомый вал кинематической цапи, включающе11 ролики, скользящие в клино видной владине вращающейся втулки, связанной е ведомым ва.чом, о т л и ч а ю ni и и с я тем, что для передачи с.се,вого усилия вращающейся втулюи на рычаг, воз действу юп1и и на неподвижную .месдозу, нримепен шарикоподши пник, одна обойма которого мо-нтирована во вращаюнхейся втулке, а вторая обойма не 1враниется и опирается на призмы рычата, воздействующего на месдозу.