Рычажный механизм ручного привода колесного тормоза автомобиля Советский патент 1953 года по МПК B60T7/08 B60T11/08 

Изобретение представляет механизм ручного привода колесного тормоза автомобиля. На современных автомобилях, снабженных пневматическим или гидравлическим приводом тормозов, ручное торможение осуществляется обычно самостоятельны1М тормозом, установленным в системе .трансмиссии.

Осуществлен/не ручного привода на задние колеса, для торможения при помощи основных колесных тормозов затруднено из-за наличия большого мертвого хода тормозных тяг, вызываемого значительными зазорами в деталях и деформацией элементов привода современных .тормозов.

Предлагаемое изобретение обеспечивает применение рычага с перелтснной точкой опоры, вы,бор мертвого хода тормозных тяг привода тормоза с малым усилием и надежное затормаживание автомобиля с большим усилием при сохранении нормального хода рычага в кабине водителя.

На чертеже изображен рычажной механизм с .тремя положения.ми рычага.о )

Рычажной механизм, состоит из рычага /, сектора , собачки J, тяги 4 для управления собачкой, роликов 5 и тормозной тяги 6.

Нижний конец рычага выполнен в виде вилки, в которой укреплены оси собачки, роликов и ушка тормозной тяги. Ролики 5 свободно перемешаются в радиусных направляющих сектора 2. В расторможенном состоянии рычаг удерживается в положении / оттяжными пружинами. При перемещении верхнего конца рычага из положения / вправо рычаг поворачивается вокруг оси верхнего ролика, а нижний ролик перемещается в нижнем пазу сектора.

Перемещение тяги 6 из положения / в положение //, соответствует величине мертвого хода и обеспечивается малым соотношением плеч, т.к. выбирание мертвого хода не требует большого усилия. Дальнейшее перемещение тормозной тяги 6, определяющееся величиной упругой деформации деталей привода, происходит при вращении